Operator's Manual

4.コントロールレバーをフレームに押し付けた状
態で、スイッチをレバー側に動かし、レバー
とスイッチのボディーとの距離が0.4～1mm
になるように調整する(図57)。
5.スイッチを固定する。
6.反対側のレバーについても、上記手順3～5を
行う。
7.前パネルを取り付ける。
コ コ
コ
ン ン
ン
ト ト
ト
ロ ロ
ロ
ー ー
ー
ル ル
ル
レ レ
レ
バ バ
バ
ー ー
ー
の の
の
ニ ニ
ニ
ュ ュ
ュ
ー ー
ー
ト ト
ト
ラ ラ
ラ
ル ル
ル
リ リ
リ
タ タ
タ
ー ー
ー
ン ン
ン
の の
の
調 調
調
整 整
整
走行コントロールレバーを握って後退位置から手を
はなしてもニュートラル位置に正確に戻らない場合
には、調整が必要です。各レバー、スプリング、
ロッドを個別に調整してください。
1.PTOスイッチを切り、コントロールレバーを
ニュートラルロック位置にセットし、駐車ブ
レーキを掛ける。
2.スロットルレバーをSlow位置にセットし、エ
ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全
に停止したのを確認してから運転席を降りる。
3.前パネルを止めているボルトを外して前パネ
ルを外す(図58)。
1
2
G020875
図 図
図
58 58
58
1.ボルト
2.コントロールパネル
4.コントロールレバーをニュートラル位置にす
る（ （
（
ロ ロ
ロ
ッ ッ
ッ
ク ク
ク
位 位
位
置 置
置
に に
に
は は
は
し し
し
な な
な
い い
い
） ）
）
（図60）。
5.クレビスピン（ピボットシャフトの上のアー
ムについている）がスロットの端部に接触す
る（スプリングに圧力が掛かり始める位置）
まで、レバーを手前に引く(図59).
図 図
図
59 59
59
1.クレビスピン
4.調整ナット
2.スロット
5.ヨーク
3.ジャムナット
6.コントロールレバーと、コンソールのノッチ
との位置関係を見る(図60)。
注 注
注
レバーがノッチの中心に整列しており、レ
バーを外側に倒せばニュートラル固定位置に
セットされる状態であれば適切である。
図 図
図
60 60
60
1.ニュートラル位置
2.ニュートラル固定位置
7.調整が必要な場合は、ジャムナットをゆるめ
て調整ナットをヨーク側に移動できるように
する(図59)。
8.コントロールレバーを軽く手前（後退側）に引
きながら、調整ボルトを回して、コントロー
ルレバーがちょうどニュートラル固定位置に
くるように調整する(
図59).
注 注
注
レバーに後退側の力を掛け続けることに
より、ピンがスロットの終端部に保持され、
調整ボルトでレバーを適切な位置に動かすこ
とができます。
9.ナットとジャムナット（図59）を締め付け
る。
51