Operator's Manual

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DANGER
DANGER POTENTIEL
• Lors du r emplissage, dans certaines
cir constances, il peut y avoir formation
d’électricité statique, d’où risque qu’une
étincelle mette feu à l’essence.
QUELS SONT LES RISQUES?
• Un incendie ou une explosion causés par
l’essence peuvent brûler l’utilisateur et les
personnes à pr oximité, et causer des dommages
matériels.
COMMENT SE PROTEGER?
• T oujours placer les bidons d’essence sur le sol,
à l’écart du véhicule, avant de les r emplir.
•
Ne pas r emplir des bidons d’essence à
l’intérieur d’un véhicule ou dans la caisse d’un
véhicule utilitair e, car la carpette intérieur e ou
le r evêtement en matièr e plastique de la caisse
risquent d’isoler le bidon et de fr einer
l’évacuation de l’électricité statique
éventuellement pr oduite.
•
Si c’est possible, déposer la machine à bas du
véhicule ou de la r emor que et la poser avec les
r oues sur le sol avant de r emplir le r éservoir
d’essence.
•
Si ce n’est pas possible, laisser la machine dans
le véhicule ou sur la r emor que, mais r emplir le
r éservoir à l’aide d’un bidon, et non
dir ectement à la pompe.
• En cas de r emplissage à la pompe, maintenir
tout le temps le pistolet en contact avec le bord
du r éservoir ou du bidon, jusqu’à ce que le
r emplissage soit terminé.
Ce moteur est certifié fonctionner à l’essence sans plomb.
T oro recommande vivement l’usage d’essence normale
SANS PLOMB fraîche et propre, à indice d’octane de 85
ou plus, dans tous ses produits à moteur à essence.
L ’essence sans plomb brûle plus proprement, prolonge la
vie du moteur et facilite le démarrage en réduisant
l’accumulation de dépôts dans la chambre de combustion.
En dehors des Etats-Unis, de l’essence au plomb peut être
utilisée si l’essence sans plomb n’est pas disponible dans
le commerce.
IMPORT ANT : Ne pas mélanger d’huile à l’essence.
Ne pas utiliser d’essence conservée dans un bidon
depuis la saison pr écédente.
T
oro recommande également l’usage régulier de
stabilisateur/conditionneur de carburant T oro dans toutes
les machines T oro à moteur à essence, tant en période
d’utilisation qu’en période de remisage. Le stabilisateur/
conditionneur T oro nettoie le moteur pendant l’utilisation
et empêche la formation de dépôts gommeux pendant le
remisage.
IMPORT
ANT : Certains carburants, appelés essence
oxygénée ou r eformulée, sont des mélanges d’essence et
d’alcool ou d’éther . Des quantités excessives de ces
pr oduits risquent d’endommager le système
d’alimentation ou d’affecter les performances du
moteur . Ne jamais utiliser de méthanol , d’essence
contenant du méthanol , d’essence contenant plus de
10% d’éthanol ou d’essence sans plomb dite ”essence
blanche” sous peine d’endommager le système
d’alimentation du moteur . En cas d’apparition de
symptômes indésirables, utiliser une essence contenant
moins d’alcool ou d’éther .
Ne pas utiliser d’additifs de carburant autr es que ceux
destinés à stabiliser le carburant durant le r emisage,
tels que le stabilisateur/conditionneur T or o ou un
pr oduit similair e. Le stabilisateur/conditionneur T oro
est un pr oduit à base de distillat de pétr ole. T oro
déconseille l’usage de stabilisateurs à base d’alcools tels
que l’éthanol, le méthanol ou l’isopr opanol. Ne pas
utiliser d’additifs pour tenter d’augmenter la puissance
ou d’accr oîtr e les performances de la machine.
1. Nettoyer tout autour du bouchon du réservoir
d’essence et retirer le bouchon. V erser de l’essence
sans plomb jusqu’à un à un demi centimètre (1/4 à
1/2”) du haut du réservoir . Le niveau ne doit pas
atteindre le bas du goulot de remplissage. Ne pas
remplir le réservoir complètement.
2. Replacer le bouchon et essuyer l’essence
éventuellement répandue.
3. Rebrancher la bougie (si elle est débranchée) (Fig. 8).
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Figure 8
1. Capuchon de bougie