Form No. 3376-127 Rev B Greensmaster ® 800, 1000, 1600 芝 刈 り機 04054— —シ リ ア ル 番 号 313000001 以 上 モ デ ル 番 号 04054 04055— —シ リ ア ル 番 号 313000001 以 上 モ デ ル 番 号 04055 04056— —シ リ ア ル 番 号 313000001 以 上 モ デ ル 番 号 04056 製品の登録は： www.Toro.com.
整備について、また純正部品についてなど、分から ないことはお気軽に弊社代理店またはカスタマー・ サービスにおたずねください。お問い合わせの際に は、必ず製品のモデル番号とシリアル番号をお知ら せください。モデル番号とシリアル番号を刻印した 銘板の取り付け位置を図1に示します。いまのうち に番号をメモしておきましょう。 この製品は、関連するEU規制に適合しています； 詳細については、DOC シート（規格適合証明書） をご覧ください。 警告 カリフォルニア州 65号 号決 議 に よ る 警 告 第 65 カリフォルニア州では、この製品に搭 載されているエンジンの排気ガスには発 癌性や先天性異常の原因となる物質が含 まれているとされております。 1 地域によっては、この機械の使用に当たり、本機 のエンジンにスパークアレスタを取り付けること が義務付けられておりますので、この機械のマフ ラー・アセンブリにはスパークアレスタが内蔵さ れています。 G019969 図1 1.
目次 カッティングユニットの保守 ............... リアドラムとリールを平行に調整す る .................................. リールと下刃の調整を行う ............... 刈り高の調整 .......................... グラスシールドの高さを調整する .......... カットオフバーを調整する ............... ベッドバーの見分け方 ................... ターフの状態に合わせた設定 .............. ベッドバーの整備 ....................... バックラップ .......................... 保管 ....................................... はじめに .................................... 2 安全について ................................ 4 安全な運転のために ......................
安全について – 燃料がこぼれたらエンジンを掛けない。機械 を別の場所に動かし、気化した燃料ガスが 十分に拡散するまで引火の原因となるもの を近づけない。 この機械はCEN安全規格EN836: 1997、ISO規格5395: 1990およびANSI規格B71.
• 移動走行中や作業を休んでいるときはアタッチ • • • • • • • • メントの駆動を止めてください。 次の場合は、アタッチメントの駆動を止め、エ ンジンを止めてください： – 燃料を補給するとき； – 集草バスケットを取り外すとき； – 刈り高を変更するとき。ただし運転位置から 遠隔操作で刈り高を変更できる時にはこの 限りでありません； – 詰まりを取り除くとき； – 機械の点検・清掃・整備作業などを行うと き； – 異物をはね飛ばしたときや機体に異常な振動 を感じたとき；機械に損傷がないか点検し、 必要があれば修理を行ってください。点検 修理が終わるまでは作業を再開しないでく ださい。 エンジンを停止する時にはスロットルを下げて おいて下さい。また、燃料バルブの付いている 機種では燃料バルブを閉じてください。 カッティングユニットに手足を近づけないで ください。 旋回するときや道路や歩道を横切るときなど は、減速し周囲に十分な注意を払ってくださ い。刈り込み中以外はリールの回転を止めて おいてください。 アルコールや薬物を摂取した状態での運転は避 けてください。.
振動レベル – サンドトラップや溝・小川などに近づかな いこと｡ – 急旋回時や斜面での旋回時は必ず減速するこ と｡急停止や急発進をしないでください。 – 道路横断時の安全に注意｡常に道を譲る心掛 けを｡ • 刈り込み作業中の安全を確保するため、カッティ ングユニットには、必ず集草バスケットを取り 付けてください。また、溜まった刈りカスを捨 てる時は必ずエンジンを停止させてください。 • エンジン回転中や停止直後は、エンジン本体、 マフラー、排気管などに触れると火傷の危険が ありますから手を触れないでください。 直ち に リ ー • 人や動物が突然目の前に現れたら、直 ル 停 止 ｡注意力の分散、アップダウン、リールか ら飛びだす異物など思わぬ危険があります。周囲 に人がいなくなるまでは作業を再開しないこと。 実測は、EC規則 836 に定める手順に則って実施さ れています。 保守整備と格納保管 音力レベルの確認は、ISO規則 11094 に定める手順 に則って実施されています。 腕および手 左手の振動レベルの実測値 = 4.00 m/s2 右手の振動レベルの実測値 = 2.
音圧レベルの確認は、EC規則 836 に定める手順に 則って実施されています。 左手の振動レベルの実測値 = 2.59 m/s2 振動レベル 実測は、EC規則 836 に定める手順に則って実施さ れています。 不確定値（K） = 1.7 m/s2 腕および手 右手の振動レベルの実測値 = 3.35 m/s2 安全ラベルと指示ラベル 以下のラベルや指示は危険な個所の見やすい部分に貼付してあります。読めなくなったもの は必ず新しいものに貼り替えてください。 120-2769 1. 有毒ガスを吸い込む危険： 閉めきった屋内で充電しな いこと。 4. 警告：保守整備作業前には 点火プラグのコードを外し、 マニュアルを読むこと。 2. 爆発の危険： 燃料を補給 する時にはエンジンを停止 し、火気を近づけないこと。 5. 表面が熱い・火傷の危険： さわらないこと。 3. 警告： 燃料補給時や機体 のそばを離れるときはエン ジンを停止し、燃料バルブ をOFFにすること。 6.
93-8064 1. 警告 － 整備作業前にマニュアルを読むこと。 2. 手足の切傷の危険：各部が完全に停止するまで手足を近づ けないこと。 115-1614 1. 警告 － オペレーターズマニュアル を読むこと。 3. 異物が飛び出す危険 － 人を近づけないこと 2. 警告 — 適切な講習を受けてから運転すること。 4. 警告 — 可動部に近づかないこと； 全部のガードを正しく取り付 けること。 115-1720 1. 2. 前進 走行車輪 3. ニュートラル 120-2727 1. 8 ブレーキ：レバーハンドル側 に引くとブレーキが掛かり、 レバーを解除すると解除。 2.
106-8120 1. 異物が飛び出す危険：人を近づけないこと 2.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 内容 1 2 3 4 5 6 数量 用途 取っ手 ケーブルタイ キックスタンドアセンブリ スプリング ホイールシャフト（右） ホイールシャフト（左） 1 4 1 1 1 1 キックスタンドを取り付けます。 移動走行用車輪（オプション） 2 移動用タイヤ（オプション）を取り付けま す。 必要なパーツはありません。 – カッティングユニットを調整します。 集草バスケット 1 集草バスケットを取り付ける ハンドルを取り付ける 移動用タイヤを取り付けます。 その他の付属品 内容 オペレーターズマニュアル エンジンマニュアル パーツカタログ オペレータのためのトレーニング資料 認証証明書 数量 用途 1 1 1 1 1 ご使用前にお読み（ご覧）ください。 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 1 ハンドルを取り付けて調整する この作業に必要なパーツ 1 取っ手 4 ケーブルタイ 図3 1. 2. ハンドルを取り付ける 1.
4. ハンドルを調整する ハンドルの端を内側にたわめながら、取り付 けピンに通す（図 4）。 1. 機体左右のリングピンからヘアピンコッター を抜き取る（図 3）。 2. ハンドルを支えながら、左右のリングピンを 抜き、ハンドルを希望の高さにセットする （図 3）。 3. リングピンとヘアピンコッターを元通りに取 り付ける。 2 2 キ ッ ク ス タ ン ド を 取 り 付 け る （ GR 800 と 1600 の 両 方 ） G017601 図4 1. ハンドルの端部 2. ボルト、ワッシャ、ロックワッシャ この作業に必要なパーツ 5. 付属のボルトとワッシャとロックワッシャを 使って、ハンドルの端部を取り付けピンに固 定する（図 4）。 6. 先ほど外したボルトとロックワッシャを使っ て、ハンドル･アームの下部を機体の左右に固 定する（図 4）。ハンドル･アームの取り付け 穴にブッシュを入れるのを忘れないこと。 7. 先ほど取り外したヘアピンコッターとリング ピンを使ってハンドルアームをフレームに固 定する（図 4）。 8.
プリングブラケットの穴とスプリングスタッ ドの穴に引っ掛ける（図 7）。 図8 1. 右側ホイール･シャフト 図7 1. キックスタンド 3. スプリングスタッド 4. シャフトを 88～102 Nm にトルク締めする。 2. スプリングブラケット 4. スプリング 5. 機体の左側でも同じ作業を行う。 3. ボルト、ロックワッシャ、スペーサ、平ワッ シャ、ロックナットを使って、キックスタンド をフレームの左右に固定する（図 7）。スペー サは、キックスタンドの取り付け穴に入れる。 4 移動走行用車輪（オプション）を 取り付ける 3 この作業に必要なパーツ 移動走行用車輪を取り付ける（GR 1000 と 1600 の 両 方 ） 2 手順 この作業に必要なパーツ 1 ホイールシャフト（右） 1 ホイールシャフト（左） 移動走行用車輪（オプション） 1.
6 集草バスケットを取り付ける この作業に必要なパーツ 1 集草バスケット 手順 集草バスケットの上縁を持ってバスケット取り付け 棒に差し込む（図 11）。 G017591 図 10 1. ロッククリップ 3. 車輪を前後に回転させながら車軸の奥まで押し 込み、ロッククリップを溝に嵌めて固定する。 4. 機体の反対側のタイヤについても同じ作業を 行う。 5. タイヤに空気を入れる（タイヤ空気圧：0.83～ 1.03 bar）(574～718 Pa)。 6. キックスタンドから、注意深く機体を床に下 ろす（機体を前方へ押すとスタンドが収納位 置に跳ね上がり、機体が床に下りる）。 図 11 1. カッティングユニットを調整する 必要なパーツはありません。 手順 ご使用になる前に、必ず以下の調整を行ってくだ さい： • • • • 2.
製品の概要 各部の名称と操作 1 1 2 3 2 3 4 5 6 7 4 5 6 7 G017592 図 13 1. 2. 走行レバー スロットルコントロール 3. On/Off スイッチ 4. 5. 常用ブレーキ 6. 駐車ブレーキのラッチ 7. オペレータプレゼンス･コン トロール（オプション） アワーメータ 9 8 G019965 図 12 1. 走行＆リール制御レバー 2. オペレータプレゼンス･コン トロール（オプション） 3. ハンドル 4. 5. 常用ブレーキ コントロールパネル スロットルコントロール 6. 燃料タンク 7. 集草バスケット 8. 9.
要があります。オペレータプレゼンス･コントロール が付いている機種では、レバーを押さないで走行レ バーを｢前進｣に入れると、エンジンが停止します。 リール回転レバー リール回転レバー（図 16）は機体の右前部にあ ります。回転位置と回転停止位置があります。レ バーを外側に倒すとリール回転、内側に戻すと回 転停止です。 1 G016976 図 14 駐車ブレーキのラッチ 駐車ブレーキのラッチ（図 15）は常用ブレーキを 駐車ブレーキとして使用するためのもので、乗用 ブレーキのベース部にあります。使い方は、常用 ブレーキを十分に掛けた状態で、駐車ブレーキの ノブを押し込んで常用ブレーキをロックします。 常用ブレーキの操作を行うと、駐車ブレーキは解 除されます。走行するときには必ずブレーキを解 除してください。 G016978 図 16 1.
仕様 ルブを閉じてください。エンジンを始動する前に、 レバーを下にしてバルブを開けてください。燃料 カップは燃料バルブの下についています。 Model 04054 図 18 1. 燃料バルブ 2. 燃料カップ リコイルスタータ 幅 84 cm 91 cm 104 cm 高さ 114 cm 114 cm 122 cm 全長（集草バス ケットを含む） 122 cm 122 cm 150 cm 乾燥重量（集 草バスケットと 溝付きローラ を装備し、車輪 とグルーマを 装備しない） 97 kg 100 kg 105 kg 刈幅 46 cm 53 cm 66 cm 刈高 1.6 mm～31.8 mm 1.6 mm～31.8 mm 3.1 mm ～31.7 mm クリップ 3.3 mm 4.3 mm 5.
運転操作 危険 ガソリンは非常に引火･爆発しやすい物質であ る。発火したり爆発したりすると、やけどや火 災などを引き起こす。 • 燃料補給は必ず屋外で、エンジンが冷えた 状態で行う。こぼれたガソリンはふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。機体を水 平な床に置き、プラスチック製のインサー トの一番上のフランジと同じ高さまで燃料 を入れる。これは、温度が上昇して燃料が 膨張してあふれないように空間を確保する ためである。 • ガソリン取り扱い中は禁煙を厳守し、火花 や炎を絶対に近づけない。 • 燃料は安全で汚れのない認可された容器に 入れ、子供の手の届かない場所で保管する。 30 日 分 以 上 の 買 い 置 き は 避 け る 。 • ガソリン容器は車から十分に離し、地面に 直接置いて給油する。 • 車に乗せたままの容器にガソリンを補給し ない。車両のカーペットやプラスチック製 の床材などが絶縁体となって静電気の逃げ 場がなくなるので危険である。 • 可能であれば、機械を地面に降ろし、車輪 を地面に接触させた状態で給油を行う。 • 機械を車に搭載したままで給油を行わなけ ればいけない場合には大型タン
2. エンジンの始動と停止 キャップをはめ、こぼれたガソリンは必ず拭 き取る。 注 操作に必要な各部の名称や位置については各部の 名称と操作 (ページ 14)の項を参照してください。 インタロックスイッチの動作を点 検する エンジンの始動手順 注 点火プラグに高圧ケーブルが取り付けられている のを確認してください。 注意 インタロックスイッチは安全装置であり､これ を取り外すと予期せぬ人身事故が起こり得る。 1. • インタロックスイッチをいたずらしない。 注 走行レバーが｢解除｣位置にないとエンジン は始動できません。 • 作業前にインタロックスイッチの動作を点検 し、不具合があれば作業前に交換修理する。 1. キックスタンドに足をかけ、ハンドルを引き 上げてキックスタンドを立てて移動走行用タ イヤを浮かせる。 2. 走行レバーを｢走行｣側に､エンジンコントロー ルを｢始動｣側にする。 3. エンジンの始動を試みる。 2. ON/OFFスイッチをONとする。 3. スロットルコントロールをFAST位置とする。 4. 燃料バルブを開く。 5.
6. マシンを停止させるには、走行制御レバーを ｢解除｣位置に､スロットルをSLOW位置にして、 停止スイッチを OFFにする。 刈り込みの準備 1. オプションの移動走行用車輪を取り付ける場合 には、キックスタンドに足をかけ、ハンドルを 引き上げてキックスタンドを立てて機体をスタ ンドで支え、移動走行用タイヤを取り外す。 2. タイヤについているロッキングクリップを車 軸の溝から外す。 3. 移動用タイヤを取り外す。 4.
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 使用開始後最初の 20 時間 使用するごとまたは毎日 整備手順 • エンジンオイルを交換する。 • 燃料フィルタとカップを清掃する。 • インタロックスイッチの動作を点検してください。 • エンジンオイルの量を点検する。 25運転時間ごと • マシンのグリスアップを行ってください。（車体を水洗いしたときは整備間隔に関係なく直 ちにグリスアップしてください。） 50運転時間ごと • エンジンオイルを交換する。 （ほこりの多い環境下では25運転時間ごと） • スポンジエレメントを清掃してオイルでぬらす。 （ちりやほこりの多い環境下では25運 転時間ごと） 100運転時間ごと • エアフィルタのペーパーエレメントを交換する。 （ちりやほこりの多い環境下では50運 転時間ごと） • 点火プラグを点検してください。 • 燃料フィルタとカップを清掃する。 500運転時間ごと • 吸気バルブと排気バルブを点検する。必要に応じて調整する。 • キャブレターを清掃する。 1000運転時間ごと • 燃料ラインを交換する。 •
始業点検表 重要 このページをコピーして使ってください。 点検項目 第週 月 火 木 水. 金.
潤滑 グリスアップを行う 整 備 間 隔 : 25運転時間ごと 全部で 13 ヶ所あるグリス注入個所すべてに、No. 2 リチウム系一般用グリスを注入する。手動式のグ リスガンの使用をお勧めします。 G016981 グリスアップ箇所は以下の通りです： 図 23 • 前ローラ（2ヶ所）（図 21） • リールベアリング（2ヶ所）（図 21） • ドラムのアクスル（2ヶ所）（図 22） • デファレンシャル（3ヶ所）（図 22） • リールのカウンタシャフトのベアリング（2ヶ 所）（図 23） • ベルトアイドラのピボット（2ヶ所）（図 24）。 1. グリスニップルの周囲をウェスできれいに拭 く。 2. ジョイント部からきれいなグリスがはみ出て くるまで注入を続けること。 G016982 図 24 重要 圧力を掛けすぎるとグリスシールを破損 しますから注意してください。 3.
エンジンの整備 エンジンオイルについて 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 20 時間—エンジンオ イルを交換する。 使用するごとまたは毎日—エンジンオイルの 量を点検する。 50運転時間ごと—エンジンオイルを交換する。 （ほこりの多い環境下では25運転時間ごと） エンジンに必要なオイルの量は約 600 ccです。API 規格SF，SG，SH，SJクラスの品質の確かなものを 選んでください。オイルの粘度 - 重量 - 外気温 度に応じて選択する。図 25図に、外気温と粘度の 関係を示します。 図 26 1. オイルゲージ 2. ドレンプラグ 2. ゲージを左に回して抜きとる。 3. ゲージをウェスできれいに拭き、もう一度差 し込む。ゲージはネジ込まずに差し込む。 4. 引き抜いて油量を点検する。 5.
エアクリーナの整備 1 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと—スポンジエレメントを 清掃してオイルでぬらす。 （ち りやほこりの多い環境下では25運 転時間ごと） 2 100運転時間ごと—エアフィルタのペーパーエ レメントを交換する。 （ちりやほこりの多い 環境下では50運転時間ごと） 3 4 重要 ほこりの多い環境で使用するときはエアクリー ナの整備間隔を短くする 5 1. 点火プラグのコードが抜いてあるのを確認す る。 2. エアクリーナカバーの蝶ナットを取り、カ バーを外す（図 28）。 G016985 図 29 1 1. 蝶ナット 2. エアクリーナのカバー 3. プラスチック製の蝶ナット 5. G016984 6. 図 28 1. エアクリーナのカバー 3. カバーを丁寧に清掃する。 4. スポンジエレメントを点検し、汚れていれば ペーパーエレメント（図 29）から外して以下 の方法で十分に洗浄する： A. スポンジを温水と液体洗剤で押し洗いす る。絞るとスポンジが破れるので押し洗 いで汚れを落とす。 B.
2. 燃料系統の整備 プラグの周囲を清掃し、シリンダヘッドから プラグを外す。 重要 汚れその他の不具合のある点火プラグ は交換してください。点火プラグにサンドブ ラストをかけたり、ナイフ状のもので削った り､ワイヤブラシで清掃したりしないでくだ さい。破片がシリンダ内に落ちてエンジンを 損傷します。 3. 燃料フィルタの清掃 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 20 時間 100運転時間ごと 1. 取り付け前にもう一度エアギャップを確認す る（図 31）。 燃料バルブを閉じて、フィルタのボディーか らボウルを外す（図 32）。 2 4 G016987 図 31 4. 5. 1 点火プラグをエンジンに取りつけ、23Nm にト ルク締めする。 G016988 図 32 点火プラグに点火ケーブルを取り付ける。 1. 2. 25 ボウル 2.
電気系統の整備 ブレーキの整備 インタロックスイッチの整備 常用／駐車ブレーキの調整 調整や交換が必要な時には以下の要領で行います。 ブレーキ（常用・駐車兼用）がスリップするように なったら調整が必要です。 1. エンジン停止、走行レバーが解除されてニュー トラルストップにあることを確認する（図 33）。 1. 常用ブレーキを十分に掛けた状態で、駐車ブ レーキのノブを押し込んで常用ブレーキを ロックする（図 34）。 1 2 4 3 G016989 図 33 1. 2. 走行レバー 3. ニュートラルストップ 4. 0.08 cm のすきま インタロックスイッチ 2. スイッチ（図 33）を固定しているネジをゆる める。 3. 走行レバーとスイッチ（図 33）の間に0.08 cm のすきまゲージをはさむ 4. スイッチを固定しているねじを締める。すき まの大きさを確認する。走行レバーがスイッ チに接触していてはいけない。 5. 走行レバーを操作してスイッチの導通が無く なることを確認する。必要に応じてスイッチ を交換する。 G016990 図 34 2.
図 37 1. 図 35 1. V ベルトカバーを固定しているリテーナをゆ るめて、カバーを開ける（図 36）。 1 2 G016991 図 36 1. V-ベルトのカバー 4. 2. 前ジャムナット 常用ブレーキレバーへの後ろからの圧力 5. 3. 常用／駐車ブレーキケー ブル 2.
ベルトの整備 4. ベルトカバーを元通りに取り付ける。 5. この時、カバーシールとサイドプレートの間 にすきまを開けておいてボルトをねじ込む。 このすき間から、ボルトとインサートの整列 を目で確認することができる。 6. 全部のボルトを入れ終わったら、カバー内部 のツメがサイドプレートに当たるまで締めつ ける。締めすぎないように注意すること。 ベルトの調整 機械を正しく動作させ、無用の磨耗を防止するため に､ベルト類は正しく調整してください。また、頻 繁に点検してください。 リール駆動ベルトの調整 1. 走行ベルトの調整 ベルトカバー取り付けネジを外してカバーを 取り、ベルトを露出させる（図 38）。 1. ベルトカバー取り付けネジを外してカバーを 取り、ベルトを露出させる（図 40）。 図 38 1. 図 40 ベルトカバー 1. 2. プーリ間の中央部（図 39）でベルトを 18～ 22 N 程度の力で押して点検する。ベルトのた わみが 6 mm 程度あれば適正とする。 2.
B. ナットを締めて調整を固定する。 4. ベルトカバーを元通りに取り付ける。 5. この時、カバーシールとサイドプレートの間 にすきまを開けておいてボルトをねじ込む。 このすき間から、ボルトとインサートの整列 を目で確認することができる。 6. 全部のボルトを入れ終わったら、カバー内部 のツメがサイドプレートに当たるまで締めつ ける。締めすぎないように注意すること。 の調整 (ページ 31)を参照。規定通り（1.8-22 kg）に調整できなければ、以下の方法でベル トの張りを調整してください： 2. V ベルトカバーを固定しているリテーナをゆ るめて、カバーを開ける（図 43）。 1 2 デファレンシャルベルトの調整 1. デファレンシャルカバー（前半分と後半分） のボルトを取り、カバーを外してベルトが見 えるようにする。 2. プーリ間の中央部で（図 42）、は 22～26 N 程度の力でベルトを指で押して点検する。ベ ルトのたわみが 6 mm 程度あれば適正とする。 G016991 図 43 1. V-ベルトのカバー 3. 2.
12 3 4 図 45 G016992 図 44 1. ロックナット 2. ベルトガイド 3. 4. アイドラプーリ アイドラアーム 7. ネジを締めて整列状態を再確認します。 8. エンジンを使わずに、楽に機体を押したり引 いたりすることができるように、ベルトガイ ド（図 44； 挿入図）を以下のように調整し ておきます： デファレンシャルカバーの 前部分と後ろ部分 2. 前クラッチハウジング 3. 右後ベアリングハウジング 5. デファレンシャルアイドラプーリのナットを ゆるめ、プーリを左に押してベルトの張りを なくす。 6. 前クラッチハウジングをサイドプレートに固 定しているボルト 2 本を外す（図 45）。 7. ハウジングを半回転させて上下を逆さにする。 8. 右後ベアリングハウジングをサイドプレート に固定しているボルト 2 本とロックナットを 外す（図 45）。 A. クラッチを入れる。 B. アイドラプーリとベルトガイドをアイド ラアームに固定しているロックナットを ゆるめる。 C.
制御系統の整備 カッティングユニットの保守 走行コントロールの調整 リアドラムとリールを平行に調整 する 走行コントロールがつながらない、スリップするな どの症状が出るようになったら調整が必要です。 1. 走行コントロールを「解除」位置にセットす る。 2. V ベルトカバーを固定しているリテーナをゆ るめて、カバーを開ける（図 43）。 3. 走行ケーブルの前ジャムナットをゆるめ、後 ジャムナット（図 46）を締めてケーブルの張 りを出し、3～4 kg の力で走行コントロール がつながるようにする｡力の計測はコントロー ルノブの部分で行う。 1. マシンを平らな面（できれば定盤）の上に置 く。 2. リール刃の下に、厚さ6 mm ×幅25 mm ×長 さ 736 mm 程度の大きさの鋼板を差し入れ、 下刃の縁に密着させてベッドバーを定盤から 浮かせる。 3. 前ローラを上げ、後ドラムとリールのみを定 盤に接触させる。 4. リール刃の全体が鋼板と接触するよう、機体 を上からしっかり押しつける。 5.
図 50 図 48 1. 受動プーリ 2. 穴（全部で4つ） 3. アイドラプーリ 8. ローラベアリングフランジネジ（４個）とア イドラプーリ固定ネジをゆるめる。 9. 隙間が0.25 mm 以下になるように、ローラアセ ンブリの右側を上下させて調整する。 10. ローラベアリングネジを締める。 11. ベルトの張りを調整し、アイドラプーリネジ を締める（図 48）。 注 調整ネジを１目盛り締めるごとに、下刃は 0.0178 mm リールに近づきます。調整ネジを締 めすぎないように注意してください。 5. 反対側で軽い接触状態になっているかどうか を新聞片で点検し、必要に応じて調整する。 6. 両側の調整ができたら最終確認を行う：紙片を リールの前から差し込んだ時にははさむだけ、 下から差し込むと切れるのが正しい調整であ る（図 50）。リールと下刃のごくわずかの接 触で紙が切れなければいけない。接触を強く しないと切れない（リール回転トルクが 0.
図 52 1. 2. 4. ゲージバー 刈高調整ネジ 3. 図 54 ナット グラスシールドの高さを調整する ゲージバーのネジ頭を下刃の先端に引っかけ、 バーの後端を後ローラに当てがう（図 53）。 刈りカスがきれいに集草箱に入っていくように調 整します。 1. 前サポートロッドの上面からシールドの前リッ プまでの距離をカッティングユニットの両端 で測定する（図 55）。 図 53 図 55 5. バーの前端がローラに当たるように、調整ネ ジで調整する。 1. 6. ローラ全体が下刃と平行になるように、ロー ラの両側を均等に調節する。 2. 通常の刈り込み条件では、上記の距離を100mm に調整する。カッティングユニットの各端 で、シールドをサイドプレートに固定してい るボルトとナットをゆるめて、シールドを適 当な高さに調整する。 3. ナットを締めつけて調整を固定する。 重要 前後のローラにゲージが当たり、ネジ頭 がリールにぴったりと掛かっているのが正し い調整状態です。下刃の左右端でこの状態と なるように調整してください。 7.
図 56 1. カットオフバー 2. 隙間ゲージを使って、リール上面とバーの間 を 1.52mm に調整し、ネジを締めてバーを固定 する。 3. リールの全幅にわたって隙間の幅が一定とな るように注意する｡ 注 この調整はターフの状態変化に合わせて 行ってください。芝面が非常にぬれている時 にはバーをリールに近づけます。逆に、芝が 乾燥している時にはバーとリールの隙間を大 きくします。バーとリールが平行になってい ることが重要です。シールドの高さ調整を 行った後やリールの研磨を行った後は必ずこ の調整が必要です。 ベッドバーの見分け方 標準ベッドバーか、きつい刈り込み用のベッドバー かを見分けるには、ベッドバーの左側取り付け耳を 見てください。耳が丸く仕上げてあるのは、標準 ベッドバーです。耳にノッチが刻んであるのは、き つい刈り込み用のベッドバーです（図 57）。 図 57 1. 標準ベッドバー 2.
ターフの状態に合わせた設定 下の表を参考にして、ターフの状態に適した設定を 行ってください。 グリーンモアのためのカッティングユニットのセットアップ表 ベッドバー： 標準およびオプション パーツ番号 名称 マシン名 食い込み度 参考意見 120-2682-03 標準装備 グリーンズマス ター 800 弱い 標準 グリーンズマスター 800 112-9281-01 標準 グリーンズマス ター 1000 弱い 標準 グリーンズマスター 1000 112-9279-03 きつい グリーンズマス ター 1000 強い 112-9280-01 標準 グリーンズマス ター 1600 弱い 110-9278-03 きつい グリーンズマス ター 1600 強い マシン名 刈高調整範囲 標準 グリーンズマスター 1600 ベッドナイフ： 標準およびオプション パーツ番号 名称 98-7261 マイクロカット グリーンズマス ター 800 1.57～3.1mm 117-1530 エッジマックス・マイク ロカット グリーンズマス ター 800 1.
93-9015 ローカット 6 mm 以 上 グリーンズマス ター 1600 標準 グリーンズマスター 1600 ローラ： 標準およびオプション パーツ番号 名称 マシン名 99-6240 細溝付き グリーンズマス ター 800 2.0インチ（51 mm）, アルミ 標準, 5 mm 間隔 99-6241 細溝付き グリーンズマス ター 1000 2.0インチ（51 mm）, アルミ 標準, 5 mm 間隔 88-6790 広溝付き グリーンズマス ター 1000 2.0インチ（51 mm）, アルミ より強い食い込み, 11 mm 間隔 104-2642 フルローラ グリーンズマス ター 1000 2.
ベッドバーの取り付け 1. ベッドバーアジャスタとスラストワッシャと の間にベッドバーの固定用｢耳｣を入れる。 2. ベッドバーボルト（とジャムナット）とワッ シャ8枚で、ベッドバーを各サイドプレート に固定する。サイドプレートのボスの両側に ナイロンワッシャを入れる。その外側からス チール製ワッシャを取り付ける。 3. ボルトを 27～36 Nm にトルク締めする。 4. 外側のスラストワッシャが自由に回る程度に ジャムナットを締め付ける。 5. スプリングがつぶれるまでテンションナット を締め、そこから半回転戻す。 6. ベッドバーの調整を行う； リールと下刃の調 整を行う (ページ 32)を参照。 注 バックラップが終わったら、ベッドナイフ の前端に軽くヤスリ掛けを行ってください。 これによりベッドナイフ前端に形成されたバ リを取り除きます。このとき刃先を削らない ように注意してください。 4. バックラップ 1. 右リールドライブカバーのフタ（図 60）を 取る。 図 60 1. カバーのフタ 2.
保管 1. 機体各部に付着している泥や刈りカスをきれ いに落とす。特にエンジンのシリンダヘッド や冷却フィン部分やブロアハウジングを丁寧 に清掃する。 重要 機体は中性洗剤と水で洗うことができ ます。ただし高圧洗浄器は使用しないでくだ さい。また、シフトレバーのプレートやエン ジン部に大量の水を掛けないように注意して ください。 2. 長期間（90日間以上）にわたって保管する場 合には燃料タンクのガソリンにスタビライザ ／コンディショナを添加する。 A. エンジンをかけて、コンディショナ入りの ガソリンを各部に循環させる（5分間）。 B. エンジンを停止してガソリンを抜き取る。 またはガソリンがなくなるまで運転する。 C. エンジンを再度始動する。チョークを引 いて始動し自然停止まで運転する。チョー クを引いて始動し、完全に始動できなく なるまでこれを続ける。 D. 抜き取った燃料は地域の法律などに従っ て適切に処分する。適切なリサイクル処 置を講ずる。 注 コンディショナ入りのガソリンでも90 日間以上の保存はしないでください。 3.
メモ： 39
Toro 製 品 の 総 合 品 質 保 証 限定保証 保証条件および保証製品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基 づき、Toro 社の製品（「製品」と呼びます）の材質上または製造上の欠陥に対 して、2年間または1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの 品質保証を共同で実施いたします。この保証はエアレータを除くすべての 製品に適用されます（エアレータに関する保証については該当製品の保証 書をご覧下さい）。 この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で 「製品」の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、 運賃が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。 保証請求の手続き 保証修理が必要だと思われた場合には、「製品」を納入した弊社代理店（ディ ストリビュータ又はディーラー） に対して、お客様から連絡をして頂くことが必 要です。連絡先がわからなかったり、保証内容や条件について疑問がある 場合には、本社に直接お問い合わせください。 Toro Commercial
