Instrukcja użytkowania Model buggy w skali 1:10 z napędem elektrycznym „Supersonic“ 4WD RtR Nr. zam.
Spis treści Strona 1. Wprowadzenie......................................................................................................................................................3 2. Objaśnienia symboli..............................................................................................................................................4 3. Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem.............................................................................................................
Strona 12. Usuwanie awarii..................................................................................................................................................24 13. Utylizacja............................................................................................................................................................23 a) Informacje ogólne.........................................................................................................................................
2. Objaśnienia symboli Symbol wykrzyknika informuje o szczególnych zagrożeniach podczas obchodzenia się z produktem, jego eksploatacją lub obsługą. Symbol „strzałki“ oznacza specjalne porady i wskazówki dotyczące obsługi. 3. Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem Niniejszy produkt to model pojazdu z napędem na wszystkie koła. Pojazd jest sterowany bezprzewodowo drogą radiową przy użyciu zawartej w zestawie konsoli do zdalnego sterowania. Podwozie jest zmontowane i gotowe do jazdy.
. Niezbędne wyposażenie Do funkcjonowania pojazdu niezbędne jest jeszcze różne wyposażenie, które nie jest zawarte w zestawie.
. Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa W przypadku szkód spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji użytkowania wygasa gwarancja! Producent nie ponosi odpowiedzialności za dalsze szkody! Przy szkodach rzeczowych i osobowych spowodowanych nieodpowiednim obchodzeniem się z urządzeniem lub nieprzestrzeganiem wskazówek dotyczących bezpieczeństwa producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności.
b) Uruchomienie Osobna instrukcja dotycząca zdalnego sterowania znajduje się w zestawie. Bezwzględnie należy stosować się do zawartych tam wskazówek dotyczących bezpieczeństwa i innych informacji! • Do napędzania pojazdu zastosować wyłącznie odpowiedni akumulator. Do zasilania regulatora jazdy nie używać nigdy zasilacza, także do testowania.
• Nie używać modelu przy bardzo niskich temperaturach na zewnątrz. Elementy z tworzywa sztucznego tracą wtedy swoją elastyczność i wtedy już nawet drobny wypadek może spowodować duże szkody. • Nie używać pojazdu podczas burzy, pod przewodami wysokiego napięcia i w pobliżu masztów radiowych. • Nadajnik musi być włączony zawsze, gdy używany jest model. • Przy wyłączaniu pojazdu należy zawsze najpierw wyłączyć regulator jazdy pojazdu a następnie odłączyć całkowicie akumulator od regulatora jazdy.
7. Wskazówki dotyczące baterii i akumulatorów Chociaż używanie baterii i akumulatorów jest obecnie w codziennym życiu bardzo powszechnie, to jednak występują przy tym liczne zagrożenia i problemy. Szczególnie w przypadku akumulatorów LiPo zawierających więcej energii (niż zwykłe akumulatory NiMH) należy bezwzględnie przestrzegać różnych przepisów, ponieważ w przeciwnym wypadku zachodzi ryzyko wybuchu i pożaru.
• Do ładowania akumulator należy wyjąć z modelu. Przed ładowaniem odłączyć całkowicie akumulator od regulatora jazdy. • Umieścić ładowarkę i akumulator na odpornej na wysoką temperaturę i niepalnej powierzchnia. • Ładowarka i akumulator nagrzewają się podczas ładowania. Dlatego należy zachować odpowiedni odstęp między ładowarką a akumulatorem, nigdy nie kłaść akumulatora na ładowarce. Nigdy nie przykrywać ładowarki ani akumulatora.
8. Ładowanie akumulatorów a) Ładowanie akumulatora pojazdu • Zestaw nie zawiera akumulatora do napędzania pojazdu. Akumulator należy kupić osobno. Tym samym użytkownik ma wybór, czy kupić tańszy akumulator dla amatorów czy też wysokiej jakości profesjonalny akumulator o dużej pojemności. • Nowy akumulator jest zazwyczaj rozładowany i trzeba go naładować. Aby akumulator uzyskał swoją maksymalną wydajność, musi przejść wiele cykli całkowitego rozładowania i naładowania.
9. Uruchomienie a) Zdejmowanie karoserii Należy wyciągnąć oba klipsy zabezpieczające i zdjąć karoserię unosząc ją do góry . b) Ułożenie kabla anteny odbiornika Przełożyć kabel antenowy przez znajdującą się w zestawie rurkę anteny i umieścić go w odpowiednim mocowaniu między karoserią a serwem/odbiornikiem, patrz strzałka na rysunku po prawej. Uważać, żeby nie uszkodzić kabla anteny.
d) Wkładanie baterii/akumulatorów do nadajnika Otworzyć komorę baterii w nadajniku i włożyć baterie lub w pełni naładowane akumulatory. Pamiętać o odpowiednim ułożeniu biegunów (plus/+ i minus/-), patrz: opis na komorze baterii. Zamknąć komorę baterii. Stosować się do osobnej instrukcji użytkowania zdalnego sterowania. e) Uruchomienie nadajnika Włączyć nadajnik i ustawić w środkowej pozycji regulator funkcji kierowania i jazdy.
g) Podłączenie akumulatora pojazdu do regulatora jazdy Wyłączyć regulator jazdy. W tym celu włącznik/wyłącznik (patrz kółko na rysunku po prawej) należy ustawić w pozycji „OFF“ (wył.). Zwrócić uwagę na napisy obok włącznika. ON F OF Æ Należy pamiętać o tym, aby na nadajniku trymery funkcji kierowania i funkcji jazdy były ustawione w położeniu środkowym. Sprawdzić ustawienie typu akumulatora (patrz rozdział 9. c). Następnie uruchomić nadajnik (patrz rozdział 9. d) i e).
j) Sterowanie pojazdem Postawić gotowy do jazdy pojazd na podłożu. Nie chwytać przy tym pojazdu za napęd, nie ściskać pojazdu za koła. Należy bardzo ostrożnie operować dźwignią przyspieszenia/hamowania na nadajniku. Na początku nie należy jeździć zbyt szybko do czasu dokładnego zapoznania się z reakcjami pojazdu na polecenia sterowania. Nie wykonywać żadnych szybkich i gwałtownych ruchów elementami obsługi na nadajniku.
Nigdy nie kierować anteny nadajnika bezpośrednio na pojazd, ponieważ zmniejsza to znacznie zasięg. Największy zasięg uzyskuje się, gdy anteny nadajnika i pojazdu są ustawione pionowo i równolegle względem siebie. Jeśli pojazd wykazuje tendencję do ściągania w lewo lub prawo, należy odpowiednio ustawić regulację sterowania na nadajniku. Podczas przełączania między jazdą w przód i w tył dźwignia przyspieszenia/hamowania na nadajniku musi na krótko (ok.
10. Możliwości ustawień pojazdu a) Ustawienie pochylenia kół Nachylenie kół to odchylenie powierzchni kół od osi pionowej. Nachylenie ujemne Nachylenie dodatnie (górne krawędzie koła skierowane do wewnątrz) (górne krawędzie koła skierowane na zewnątrz) Ustawienie kół na powyższych rysunkach jest przedstawione w sposób przesadzony, aby lepiej było widać różnicę między nachyleniem ujemnym i dodatnim.
Ustawienie nachylenia kół na tylnej osi: Tak jak na osi przedniej, nachylenie kół zmienia się obracając górny wahacz poprzeczny (A). Ponieważ górny wahacz poprzeczny ma po jednym lewym i prawym gwincie, do zmiany nachylenia kół nie trzeba demontować wahacza. W moście amortyzatorów (B) oraz na zwrotnicy (C) jest wiele rożnych punktów zawieszenia górnego wahacza poprzecznego. Przy dociskaniu i rozprężaniu koła nachylenie koła zmienia się w zależności od pozycji zamontowania (np.
b) Ustawienie zbieżności kół Zbieżność kół (zbieżność = rys. „A“, rozbieżność = rys. „B“) oznacza ustawienie powierzchni kół względem kierunku jazdy. A B Podczas jazdy wskutek działania oporów toczenia koła są z przodu rozchylane i w związku z tym nie są ustawione równolegle do kierunku jazdy. ¦¦ Aby to skompensować, można ustawić koła stojącego pojazdu w taki sposób, aby były lekko skierowane do wewnątrz.
c) Ustawienie amortyzatorów B B A A C Oś przednia C Oś tylna Przy górnym końcu amortyzatora można zmieniać wstępne naprężenie sprężyny poprzez obrót nakrętki radełkowej (A). Amortyzatory osi przedniej i tylnej mogą być montowane u góry na moście amortyzatorów (B) i na dolnym wahaczu poprzecznym (C) w różnych pozycjach. Producent dobrał już fabrycznie optymalną pozycję, dlatego zmiany powinny być wykonywane tylko przez profesjonalnych kierowców.
11. Czyszczenie i konserwacja a) Informacje ogólne Przed przystąpieniem do czyszczenia lub konserwacji należy wyłączyć regulator jazdy i całkowicie odłączyć akumulator napędowy od regulatora jazdy. Jeśli przedtem pojazd jeździł, należy najpierw odczekać do całkowitego ostygnięcia wszystkich części (np. silnik, regulator jazdy itd.) . Po jeździe oczyścić cały pojazd z kurzu i brudu używając np. czystego pędzla o długim włosiu lub odkurzacza. Pomocne może być także sprężone powietrze w sprayu.
c) Wymiana koła Opony są przyklejone do obręczy, aby nie spadały z felg. W związku z tym w przypadku zużycia opony konieczna jest wymiana całego koła. Po odkręceniu nakrętki mocującej koło (B) należy ściągnąć koło z osi (D). Następnie należy założyć na oś nowe koło w taki sposób, aby imbus wewnątrz na feldze znalazł się dokładnie przy nakrętce zabieraka koła (A). Przykręcić koło do osi nakrętką koła (B) odkręconą na początku.
12. Usuwanie awarii Model został wprawdzie zbudowany zgodnie z aktualnym stanem techniki, lecz mimo to mogą pojawić się błędy w działaniu lub awarie. Z tego powodu podajemy poniżej kilka informacji, w jaki sposób można usunąć ewentualne awarie. Należy ponadto stosować się do osobnej instrukcji użytkowania zdalnego sterowania. Model nie reaguje lub reaguje nieprawidłowo • W przypadku zdalnego sterowania 2,4 GHz nadajnik musi zostać sprzężony z nadajnikiem.
Pojazd jeździ z połową możliwej prędkości lub zatrzymuje się • Przy ustawieniu „Lipo“ regulator jazdy redukuje moc silnika do 50% przy napięciu akumulatora poniżej 6,5 V i wyłącza silnik przy napięciu regulatora poniżej 6,0 V. W ten sposób akumulator napędu LiPo jest chroniony przed szkodliwym głębokim rozładowaniem. Dlatego zawsze należy odpowiednio ustawiać na regulatorze jazdy mostek wtykowy typu akumulatora w zależności od tego, czy do regulatora jest podłączony akumulator napędu LiPo czy NiMH.
13. Utylizacja a) Informacje ogólne Produktu nie można wyrzucać do śmieci! Po ostatecznym wycofaniu urządzenia z użycia należy poddać je utylizacji zgodnie z obowiązującymi przepisami. Wyjąć baterie/akumulatory i zutylizować je osobno. b) Baterie i akumulatory Użytkownik urządzenia jest ustawowo (rozporządzenie o bateriach) zobowiązany do zwrotu starych zużytych baterii i akumulatorów.
15. Dane techniczne pojazdu Skala �����������������������������������������������������1:10 Odpowiedni akumulator napędowy ������akumulator LiPo z 2 ogniwami (napięcie znamionowe 7,4 V) lub akumulator NiMH z 6 ogniwami (napięcie znamionowe 7,2 V) W zależności od zastosowanego typu akumulatora (LiPo lub NiMH) należy odpowiednio ustawić mostek wtykowy na regulatorze jazdy.
Stopka redakcyjna To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy (www.conrad.com). Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworzenie mikrofilmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione.
