Operator's Manual

後タイヤの最大タイヤ空気圧は83～97kPa
（0.84～0.98kg/2）です。タイヤ空気圧がそ
ろっていないと、刈り上がりもそろわなくな
ります。
注 注
注
前タイヤはセミ・ニューマチック・タイヤで
すので、空気圧の管理は必要ありません。
図 図
図
58 58
58
キ キ
キ
ャ ャ
ャ
ス ス
ス
タ タ
タ
・ ・
・
ピ ピ
ピ
ボ ボ
ボ
ッ ッ
ッ
ト ト
ト
の の
の
ベ ベ
ベ
ア ア
ア
リ リ
リ
ン ン
ン
グ グ
グ
の の
の
調 調
調
整 整
整
整 整
整
備 備
備
間 間
間
隔 隔
隔
: :
:
500運転時間ごと/1年ごと（いずれ
か早く到達した方）
1.ブレードPTOスイッチを切り、走行コント
ロール･レバーをニュートラル固定位置に
セットし、駐車ブレーキを掛ける。
2.エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各
部が完全に停止したのを確認してから運転
位置を離れる。
3.キャスタからダスト・キャップを外してロッ
クナットを締め付ける（
図59）。
4.Tスプリング・ワッシャが平たくつぶれるま
でロックナットを締め付け、その位置から
1/4回転もどすと、ベアリングに対して適切
な予負荷がかかる（
図59）。
重 重
重
要 要
要
ス ス
ス
プ プ
プ
リ リ
リ
ン ン
ン
グ グ
グ
・ ・
・
ワ ワ
ワ
ッ ッ
ッ
シ シ
シ
ャ ャ
ャ
が が
が
図 図
図
59 59
59
に に
に
示 示
示
す す
す
よ よ
よ
う う
う
に に
に
正 正
正
し し
し
く く
く
取 取
取
り り
り
付 付
付
け け
け
ら ら
ら
れ れ
れ
て て
て
い い
い
る る
る
こ こ
こ
と と
と
を を
を
確 確
確
認 認
認
す す
す
る る
る
。 。
。
5.ダスト・キャップを取り付ける（
図59）。
図 図
図
59 59
59
1.スプリング・ワッシャ3.ダスト･キャップ
2.ロックナット
キ キ
キ
ャ ャ
ャ
ス ス
ス
タ タ
タ
・ ・
・
ホ ホ
ホ
イ イ
イ
ー ー
ー
ル ル
ル
と と
と
ベ ベ
ベ
ア ア
ア
リ リ
リ
ン ン
ン
グ グ
グ
の の
の
整 整
整
備 備
備
キャスタ・ホイールはスパナ・ブッシュに取り
付けられたローラ・ベアリングに支持されて回
転します。ベアリングの潤滑を適正に行なえば
磨耗を最小限に抑えることができます。ベアリ
ングの潤滑を適正に行なわないとベアリングは
急激に磨耗します。キャスタがガタつく場合に
はベアリングの磨耗が疑われます。
1.キャスタ・ホイールをキャスタ・フォーク
に保持しているボルトとロックナットを外
す(
図60）。
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