Operator's Manual

Pulizia dell’elemento in schiuma
sintetica
1. La v ate l'elemento in sc hiuma sintetica con
acqua tie pida e sapone; quando è pulito ,
risciacquatelo accuratamente .
2. Asciug ate l'elemento premendolo in un panno
pulito . Non oliate l’elemento .
Importante: Sostituite l'elemento in
schiuma sintetica se f osse danneg giato o
usurato.
Importante: Non pulite od oliate
l' elemento di car ta . Sostituite l'elemento di
car ta nel caso in cui sia danneg giato o non
possa esser e pulito cor r ettamente.
Montaggio degli elementi in schiuma
sintetica e di carta
Importante: P er pr ev enir e danni al motor e,
utilizzatelo sempr e con g li elementi di car ta e
schiuma sintetica montati.
1. Collocate l’elemento in sc hiuma sintetica e
l’elemento di car ta nella sede della v entola.
Nota: Accer tatevi c he la ten uta di g omma sia
piatta contro la base del filtro dell'aria.
2. Allineate le linguette del coperc hio del filtro
dell’aria con le fessure del con v ogliatore
( Figura 31 ). Ag g anciate il manico sul
coperc hio , quindi premete sul manico per
fissare saldamente il coperc hio .
Revisione dell'olio motore
Controllate l’olio quotidianamente od ogni otto
ore .
Cambiate l’olio dopo le prime 5 ore di
funzionamento , dopodic hé ogni 50 ore di
funzionamento .
Tipo di olio: Olio deterg ente (API ser vice SG , SH,
SJ , SL o superiore)
Capacità del car ter dell’olio:
• 1400 cc / 1,4 l quando il filtro non viene
cambiato;
• 1700 cc / 1,7 l quando il filtro viene cambiato
(solo Modello 74433)
Viscosità: v edere la tabella seguente .
Figura 32
Controllo del livello dell'olio
1. P arc heg giate la macc hina su ter reno
pianeg giante , disinnestate il comando delle
lame , spegnete il motore e togliete la c hia v e .
2. Pulite attor no all'asta di li v ello ( Figura 33 ) in
modo c he la morc hia non possa penetrare nel
foro di rifor nimento e danneg giare il motore .
Figura 33
1. Asta di livello dell'olio
3. Valvola di spurgo dell’olio
2. Bocchettone di
rifornimento
3. Svitate l'asta di li v ello dell'olio e pulitene
l’estremità ( Figura 34 ).
31