Operator's Manual

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3. Regolate questa distanza allentando il controdado per
molla e girando il dado davanti ad ogni molla
(Fig. 71). Girate il dado in senso orario per accorciare
la molla, o in senso antiorario per allungarla.
4. Bloccate il dado serrando il controdado della molla
(Fig. 71).
Pulizia del sottoscocca
Togliete ogni giorno lo sfalcio accumulatosi sotto il
tosaerba.
1. Disinnestate la presa di forza, spostate le leve di
controllo del movimento in posizione di blocco in
folle, ed impostate il freno di stazionamento.
2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il
motore, togliete la chiave di accensione e attendete
che si fermino tutte le parti in movimento.
3. Alzate il tosaerba in posizione di trasporto.
4. Alzate la parte anteriore della macchina con lo
Z Stand; vedere Utilizzo dello Z Stand, pag. 28.
L’apparato può cadere su un astante e causare
gravi ferite o la morte.
• Prestate la massima cautela quando utilizzate
l’apparato su Z Stand.
• Utilizzatelo solo per la pulizia del tosaerba e la
rimozione delle lame.
• Non lasciate l’apparato su Z Stand per lunghi
periodi di tempo.
• Spegnete sempre il motore ed innestate il freno
di stazionamento prima di eseguire interventi di
manutenzione sul tosaerba.
Avvertenza
Ispezione delle cinghie
Controllate tutte le cinghie ogni 100 ore.
1. Verificate che non ci siano incrinature, bordi usurati
per sfregamento, segni di bruciato o altri danni.
Sostituite le cinghie avariate.
Sostituzione della cinghia del
tosaerba
Se la cinghia emette un sibilo mentre gira, le lame
scivolano quando tosate l’erba, i bordi sono usurati per
sfregamento o notate dei segni di bruciato o incrinature, è
segno che la cinghia del tosaerba è consumata. Sostituite
la cinghia del tosaerba se notate uno qualsiasi dei segni
sopra riportati.
1. Disinnestate la presa di forza, spostate le leve di
controllo del movimento in posizione di blocco in
folle, ed impostate il freno di stazionamento.
2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il
motore, togliete la chiave di accensione e attendete
che si fermino tutte le parti in movimento.
3. Rimuovete i paracinghia (Fig. 73).
4. Allentate il dado di fissaggio della piastra intermedia e
spostate quest’ultima per scaricare la tensione della
cinghia sulla puleggia tendicinghia (Fig. 75).
5. Togliete il dado, la rondella e il guidacinghia dalla
puleggia sinistra posteriore (Fig. 72).
6. Togliete la cinghia del tosaerba dai guidacinghia e
rimuovetela completamente (Fig. 72).
7. Montate la nuova cinghia attorno alle pulegge del
fusello del tosaerba, alla puleggia tendicinghia, nei
guidacinghia, nel gruppo braccio di tensione posteriore
e sulla frizione (Fig. 72).
8. Montate il guidacinghia sulla puleggia posteriore
sinistra con una rondella e un dado (Fig. 72).
Importante Controllate il grado di torsione della
cinghia tra le pulegge, ed accertatevi che non superi il
valore specificato nella Figura 72.
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8
3
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4
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3
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m–7829
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9
4
4
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Figura 72
1. Frizione
2. Cinghia del tosaerba
3. 1/4 di giro
4. Guidacinghia
5. Puleggia del fusello del
tosaerba
6. Puleggia tendicinghia del
tosaerba
7. Guidacinghia montato
8. Dado
9. Rondella
10. Puleggia posteriore sinistra