Operator's Manual

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7. Enrosque el filtro nuevo hasta que la junta toque la
placa de montaje, luego apriete el filtro 1/2 vuelta más.
8. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos dos
minutos para purgar el aire del sistema. Pare el motor y
verifique el nivel de aceite hidráulico; compruebe que
no hay fugas.
Cómo cambiar el aceite de la
caja de engranajes de la
transmisión de la bomba
Cambie el aceite de la caja de engranajes de la transmisión
de la bomba después de las 50 primeras horas de operación
y luego cada 400 horas.
1. Coloque el pulverizador sobre una superficie nivelada,
ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, pare
el motor y retire la llave de contacto.
2. Coloque un recipiente debajo del tapón de vaciado de la
caja de engranajes de la transmisión de la bomba.
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Figura 48
1. Caja de engranajes de la
transmisión de la bomba
2. Tubo de llenado
3. Tapón de vaciado
3. Retire el tapón de llenado y el tapón de vaciado
(Fig. 48) y deje fluir el aceite al recipiente.
4. Vuelva a colocar el tapón de vaciado y apriételo cuando
el aceite se haya drenado.
5. Añada aproximadamente 1 litro de lubricante sintético
Mobil SHC 634 por el tubo de llenado.
Importante Utilice solamente lubricante sintético
Mobil SHC 634 o un aceite sintético equivalente en la caja
de engranajes. Los aceites no sintéticos pueden degradarse
causando daños en la caja de engranajes de la bomba.
6. Instale el tapón de llenado.
Inspección de los frenos
Los frenos constituyen un componente de seguridad del
pulverizador de importancia vital. Inspecciónelos de la
manera siguiente cada 100 horas.
• Inspeccione las zapatas de freno para asegurarse de que
no están desgastadas ni dañadas. Si el grosor de la
zapata es de menos de 1,6 mm, cambie las zapatas.
• Inspeccione el soporte y los demás componentes por si
hubiera señales de desgaste o deformación excesivos. Si
se encuentra alguna deformación, cambie los
componentes en cuestión.
Ajuste del freno de
estacionamiento
Compruebe el ajuste del freno de estacionamiento cada
200 horas.
1. Afloje el tornillo que sujeta el pomo a la palanca del
freno de estacionamiento.
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Figura 49
1. Palanca del freno de
estacionamiento
2. Pomo
3. Tornillo de fijación
2. Gire el pomo hasta que se requiera una fuerza de
152–200 N para accionar la palanca.
3. Apriete el tornillo de fijación.
Ajuste de la convergencia de
las ruedas delanteras
Compruebe la convergencia de las ruedas delanteras cada
100 horas de operación o cada año, lo que ocurra primero.
La convergencia debe ser de 0–6 mm.