Operator's Manual

16
3351-191 Rev A
7. Regolate il tornichetto fino ad ottenere la luce
esatta.
8. Serrate il controdado.
9. Inserite nel paracinghia le due viti tolte in
precedenza.
10. Se il cavo della coclea/ventola è correttamente
regolato ma il problema perdura, rivolgetevi ad un
Centro Assistenza autorizzato.
Controllo dell’olio negli
ingranaggi della coclea
Controllate l’olio nella scatola ingranaggi della coclea
ogni anno, ed all’occorrenza rabboccate.
1. Portate lo spazzaneve su una superficie piana.
2. Pulite l’area circostante il tappo del tubo.
652
m-6937
3. Togliete il tappo del tubo dalla scatola ingranaggi.
4. Controllate il livello dell’olio nella scatola
ingranaggi; l’olio deve trovarsi al punto di troppopieno,
all’apertura del bocchettone.
5. Se l’olio è scarso, rabboccate con olio per
trasmissione -GL-5 o GL-6, SAE 85–95 EP fino al
punto di troppopieno.
Nota: Non usate olio sintetico.
6. Montate il tappo del tubo nella scatola ingranaggi.
Cambio dell’olio motore
Cambiate l’olio motore dopo le prime due ore di
servizio, ed in seguito ogni anno. Se possibile, fate
funzionare il motore poco prima di cambiare l’olio,
poiché l’olio caldo scorre più facilmente e trasporta
più sostanze contaminanti
Riempimento massimo: 77 cl, tipo: olio detergente per
automobili con service classification API SF, SG, SH,
SJ, SL o superiore.
• Per temperature superiori a 0°C usate SAE 30W.
• Per temperature comprese tra –18°C e 0°C usate
SAE 5W30 o SAE 10W.
• Per temperature dell’aria inferiori a –18°C usate
SAE 0W30.
1. Pulite l’area
intorno al tappo di
spurgo dell’olio (A).
m-4036
A
2. Collocate una bacinella di spurgo dell’olio sotto la
prolunga, e togliete il tappo di spurgo.
3. Spurgate l’olio.
Nota: Consegnate l’olio usato al centro di raccolta
più vicino.
4. Montate il tappo di spurgo dell’olio.
5. Riempite d’olio il carter. Vedere Rabocco dell’olio
motore, pag. 8.
Lubrificazione dell’albero
esagonale
Lubrificate leggermente l’albero esagonale (A) ogni
anno con olio per automobili.
m-6967
A
C
B
IMPORTANTE: Non versate l’olio sulla ruota di
gomma (B) o sulla piastra di alluminio della frizione
(C), perché fareste slittare la trazione.
1. Spurgate la benzina dal serbatoio.
2. Ribaltate in avanti lo spazzaneve
sull’alloggiamento della coclea e bloccatelo in modo
che non cada.