Operator's Manual

13
Réglage du câble de
commande
Contrôler périodiquement le réglage du câble de
commande.
1.
Couper le moteur .
2. T
irer la barre de commande en arrière, vers la poignée,
jusqu’à ce que le câble soit tendu (Fig. 7 ou 8).
3. L ’écart entre la barre de commande et le mancheron
doit être alors de 1,6 à 3,2 mm (1/16 à 1/8”), voir
détail de la figure 7. Si un réglage est nécessaire,
passer au point 4.
Remar que : Il doit toujours y avoir du mou dans le
câble de commande lorsqu’il n’est pas en position
engagée.
4.
Régler le câble comme suit :
Modèles 38413 et 38419 uniquement
A. Décrocher l’extrémité du ressort du trou supérieur
du support de la barre de commande (Fig. 7).
B. Glisser le cache-ressort pour découvrir le ressort et
le dispositif de réglage du câble.
C. Décrocher le crochet en Z du dispositif de réglage
du câble et l’accrocher dans le trou du haut ou du
bas pour obtenir l’écart requis de 1,6 à 3,2 mm
(1/16 à 1/8”) entre le support de la barre de
commande et le mancheron (Fig. 13).
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Figure 13
1. Ressort
2. Dispositif
de réglage du
câble
3.
Crochet en Z
4. Câble
D. Abaisser le cache-ressort sur le ressort et le
dispositif de réglage du câble.
E. Raccrocher le ressort dans le trou supérieur du
support de la barre de commande (Fig. 7).
Modèles 38439, 38440 et 38445 uniquement
A. Décrocher l’extrémité supérieure du câble hors du
trou du support de la barre de commande (Fig. 7).
B. Faire glisser le cache-ressort vers le haut du câble
pour faire apparaître le dispositif de réglage du
câble (Fig. 7).
C. Décrocher le crochet en Z du dispositif de réglage
du câble et l’accrocher dans le trou du haut ou du
bas pour obtenir un écart de 1,6 à 3,2 mm (1/16 à
1/8”) entre le support de la barre de commande et
le mancheron (Fig. 13).
D. Abaisser le cache-ressort sur le dispositif de
réglage du câble.
E. Raccrocher l’extrémité supérieure du câble dans le
trou du bas du support de la barre de commande
(Fig. 8).
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3
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Figure 14
1. Cache-ressort
2. Crochet
en Z
3. Dispositif de réglage du
câble
5. Contrôler le réglage (voir points 2 et 3 ci-dessus).
A vec le temps, la courroie de transmission peut s’user , et
sa tension peut devenir incorrecte, ce qui se traduit par le
patinage de la courroie et une diminution des
performances de la déneigeuse sous une forte char ge. Le
patinage de la courroie peut apparaître après 2 à 3 ans
d’utilisation normale (10 à 15 heures). Si la courroie de
transmission patine (grincement continu) sous une forte
char ge, la retendre comme suit :
• Modèles 38413 et 38419 : accrocher l’extrémité du
ressort dans le trou inférieur du support de la barre de
commande (Fig. 7).
• Modèles 38439, 38440 et 38445 : accrocher
l’extrémité supérieure du câble dans le trou avant du
support de barre de commande (Fig. 8).
L ’utilisation d’un trou de réglage incorrect dans le support
de barre de commande peut réduire la durée de vie de la
courroie. Il peut arriver que la courroie patine (et grince)
s’il fait très mouillé, à cause de la présence d’humidité
dans le système de transmission. Pour évacuer l’humidité,
embrayer le rotor et le laisser tourner à vide durant
30 secondes. Après l’évacuation de l’humidité, la courroie
ne devrait plus patiner .