Operator's Manual

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Jauge de carburant
La jauge de carburant (Fig. 16) indique le niveau de
carburant dans le réservoir.
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Figure 16
1. Jauge de carburant
Verrou de relevage des plateaux de
coupe (CE)
Ce verrou (Fig. 17) bloque les leviers de commande des
cinq plateaux de coupe centraux lorsque ceux-ci sont
relevés.
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Figure 17
1. Verrou de relevage des plateaux de coupe
Démarrage et arrêt du moteur
Important Vous devez purger le circuit d’alimentation
dans les cas suivants :
• Après un arrêt du moteur dû à une panne de carburant.
• Après l’entretien des organes du circuit d’alimentation.
Reportez-vous à la rubrique Purge du circuit
d’alimentation, page 24.
1. Enlevez le pied de la pédale de déplacement et vérifiez
qu’elle revient à la position de point mort. Vérifiez que
le frein de stationnement est serré.
2. Placez la manette d’accélérateur en position de ralenti.
3. Tournez la clé en position marche ; le témoin de
préchauffage s’allume.
4. Quand le témoin s’éteint, tournez la clé en position de
démarrage. Relâchez la clé dès que le moteur démarre
et laissez-la revenir en position de marche. Placez la
manette d’accélérateur à la position voulue.
Important Pour éviter de provoquer une défaillance
prématurée du démarreur, ne l’actionnez pas plus de
15 secondes de suite. Si le moteur refuse de démarrer après
15 secondes, tournez la clé en position contact coupé,
vérifiez de nouveau les commandes et les procédures,
attendez encore 15 secondes et répétez la procédure de
démarrage.
Si la température est inférieure à –7°C, vous pouvez
actionner le démarreur pendant 30 secondes. Attendez
ensuite 60 secondes avant de réessayer.
5. Lors de la première mise en marche du moteur ou après
une révision du moteur, de la transmission ou de
l’essieu, conduisez la machine en marche avant et en
marche arrière pendant une à deux minutes. Actionnez
aussi le levier de commande et le levier de prise de
force pour vérifier le bon fonctionnement de tous les
organes. Tournez le volant à gauche et à droite pour
vérifier la réponse de la direction. Arrêtez ensuite le
moteur et vérifiez qu’il n’y a pas de fuites d’huile, de
pièces desserrées ou autres anomalies évidentes.
Arrêtez le moteur et attendez l’arrêt de toutes les
pièces en mouvement avant de rechercher les fuites
d’huile, les pièces desserrées et autres anomalies.
Prudence
6. Pour arrêter le moteur, ramenez la manette
d’accélérateur en position de ralenti, débrayez la prise
de force, serrez le frein de stationnement et tournez la
clé en position contact coupé. Enlevez la clé du
commutateur pour éviter tout démarrage accidentel.
Important Laissez le moteur tourner au ralenti pendant
5 minutes avant de l’arrêter s’il vient de fonctionner à
pleine charge. Vous éviterez ainsi d’endommager le
turbocompresseur.