Operator's Manual

br uk er trekk enheten, klippeenhetene eller annet
tilbehør , må du være oppmerksom på dri vv erk et,
motorhastigheten, belastning en på kni v ene eller
andre k omponenter og at det er viktig å br uk e
bremsene riktig .
F or å gi nok kraft til trekk enheten og annet
tilbehør når du br uk er maskinen, må du justere
trekkpedalen slik at du holder et høyt og noenlunde
k onstant tur tall. En g od reg el er å redusere
hastigheten når belastning en på tilbehøret øk er , og
øk e hastigheten når belastning en reduseres .
Derfor lar du trekkpedalen bev eg e seg bak o v er når
tur tallet reduseres , og når tur tallet øk er , tr ykk er du
pedalen sakte ned. Når du til sammenligning kjører
fra et arbeidsområde til et annet uten belastning og
med hev et klippeenhet, setter du g assen i stilling en
Hur tig og tr ykk er pedalen sakte helt ned for å
oppnå maksimal bakk ehastighet.
Du må også ta hensyn til hv ordan pedalene som
er k oplet til bremsene , br uk es . Du kan br uk e
bremsene til å hjelpe til med å sving e maskinen.
Vær forsiktig når du br uk er dem, spesielt på v ått
g ress , siden g ressplenen kan ri v es opp . En annen
fordel med bremsene er at v eig re pet beholdes . I
noen bakk er kan det for eksempel hende at hjulet
øv erst i bakk en beg ynner å gli og miste v eig re pet.
Hvis dette skjer , tr ykk er du inn sving pedalen for
hjulet øv erst i bakk en g radvis og periodevis til
hjulet øv erst i bakk en slutter å gli og v eig re pet til
hjulet nederst i bakk en øk es .
Vær svær t forsiktig når du br uk er maskinen i
bakk er . K ontroller at setelåsen er g odt festet, og
br uk sikk erhetsbeltet. Kjør sakte , og unng å skar pe
sving er i bakk er , slik at g ressklipperen ikk e v elter .
Du må senk e klippeenheten når du kjører i en
nedo v erbakk e , slik at du får bedre styringsk ontroll.
Dette pr oduktet er utviklet f or å dri v e
gjenstander ned i jorden, der de raskt mister
energi på g r essområder . Hvis du ikk e
er f or siktig når du br uk er maskinen, kan
k ombinasjonen a v bakk evink elen, rik osjetter
o g feilplasser te sikk erhetssk y dd før e til at
mennesk er eller dyr skades.
• Hvis en per son eller et dyr plutselig
k ommer inn på eller befinner seg i
nærheten a v klippeområdet, slutter du å
klippe.
• Ikk e f or tsett å klippe før disse er fjer net
fra området.
Viktig: La motor en gå på tomgang i fem
min utter før du slår den a v etter å ha br ukt
den med full last. P å denne måten kan
turbolader en kjøle seg ned før motor en
stenges a v . Hvis du ikk e gjør dette, kan du få
pr oblemer med turbolader en.
Før du stopper motoren, k obler du fra alle
k ontrollene og setter g assen i stilling en Sakte .
Når du setter g assen i stilling en Sakte , reduseres
tur tallet, støyen og vibrasjonen. Stopp motoren
v ed å vri nøkk elen til A v .
Standard kontrollmodul
(SCM)
En standard k ontrollmodul er en k ompakt
elektronisk enhet som kun produseres i én
stør relse . Modulen br uk er solide , mekanisk e deler
for å o v er v åk e og k ontrollere v anlig e elektrisk e
eg enskaper som er nødv endig for at produkter skal
være tr yg g e i br uk.
Modulen o v er v åk er inng ang er som nøytral,
park eringsbrems , kraftuttak, star t, sliping og høye
temperaturer . Modulen gir strøm til utg ang er som
kraftuttak, star ter og ETR -solenoide .
Modulen er delt inn i inng ang er og utg ang er .
Inng ang er og utg ang er gjenkjennes v ed hjelp a v
g rønne lysdiodeindikatorer som er monter t til det
tr ykte kretsk or tet.
Star tkretsinng ang en akti v eres a v 12 VDC . Alle
andre inng ang er akti v eres når kretsen er lukk et
til jorden. Hv er inng ang har en lysdiode som
lyser når den aktuelle kretsen akti v eres . Br uk
25