Operator's Manual

Údržbahnacísoustavy
Kontrolatlaku
vpneumatikách
Servisníinterval:Přikaždémpoužitínebodenně
NEBEZPEČÍ
Přinízkémtlakuvpneumatikáchsesnižuje
stabilitastrojevesvahu.Vtakovémpřípadě
hrozípřevrácenístroje,kterémůžezpůsobit
zraněníčismrt.
Pneumatikynepodhušťujte.
Správnýtlakvzduchuvpneumatikáchje0,97až
1,24bar,vizObrázek55.
Důležité:Vevšechpneumatikáchudržujte
odpovídajícítlak;zajistítetakkvalitnísekání
asprávnoučinnoststroje.
Předpoužitímstrojezkontrolujtetlakvzduchuve
všechpneumatikách.
g001055
Obrázek55
Kontrolautahovacího
momentumatickol
Servisníinterval:Poprvníhodině
Poprvních10hodinách
Pokaždých200hodináchprovozu
Maticekolutáhnětenautahovacímoment61až
88Nm.
DŮLEŽITÉUPOZORNĚNÍ
Vpřípaděnedodrženísprávnéhoutažení
matickolmůžedojítkezraněníosob.
Maticekolutáhnětenasprávnýutahovací
moment.
Seřízenípohonupojezdu
proneutrálnípolohu
Pokudsestrojpohybuje,kdyžjepedálovládání
pojezduvNEUTRÁLNÍpoloze,seřiďtevačkový
mechanismusovládánípojezdu.
1.Odstavtestrojnarovnémpovrchu,snižtežací
jednotky,zatáhněteparkovacíbrzdu,vypněte
motoravyjměteklíčzespínačezapalování.
2.Založtepředníazadníkolanajednéstraně
klíny.
3.Zvedněteprotilehlépředníazadníkolonadzem
apodepřeterámpodpěrnýmibloky.
DŮLEŽITÉUPOZORNĚNÍ
Pokudstrojnenířádněpodepřen,může
dojítkjehonáhodnémupáduazranění
osobypodním.
Předníazadníkolomusíbýtzvednuto
nadzem,jinakběhemseřizovánídojde
kpohybustroje.
4.Povoltepojistnoumaticivačkovéhomechanismu
proseřízenípohonu(Obrázek56).
g008922
Obrázek56
1.Vačkaproseřízenípohonu2.Pojistnámatice
47