Operator's Manual

3. Gire a chave de ignição para RUN (Funcionamento). A
bomba eléctrica do combustível irá começar a funcionar,
obrigando por esta forma o ar a sair à volta do parafuso de
purga de ar. Deixe que a chave regresse a RUN
(Funcionamento) até que um jacto sólido de combustível
comece a passar àvolta do parafuso. Aperte o parafuso e
DESLIGUE a chave.
4. Abra o parafuso de purga de ar na bomba de injecção de
combustível (Fig. 13) com uma chave de 12 mm.
5. Gire a chave no interruptor de ignição para RUN
(Funcionamento). A bomba eléctrica do combustível entrará
em funcionamento, forçando assim o ar a sair à volta do
parafuso de purga na bomba de injecção de combustível.
Deixe ficar a chave em RUN (Funcionamento) até que um
jacto contínuo de combustível comece a passar à volta do
parafuso. Aperte o parafuso e DESLIGUE a chave.
Nota: Normalmente o motor deve arrancar depois das
operações de purga acima indicadas. Contudo, se o motor
não arrancar, pode estar retido ar entre a bomba de
injecção e os injectores; consulte a secção intitulada Purga
de Ar dos Injectores.
VERIFICAÇÃO DOS INTERRUPTORES
DE INTERLIGAÇÃO
A máquina tem interruptores de interligação no sistema
eléctrico. Estes interruptores são concebidos para parar o motor
quando o condutor sai do assento enquanto a alavanca de
tomada de força está engatada ou o pedal de tracção está a ser
premido. Contudo, poderá retirar-se do assento enquanto o
motor está a funcionar. Apesar do motor continuar a funcionar
se a alavanca da tomada de força for desengatada e o pedal de
21
Não desligue os interruptores de interligação.
Verifique o funcionamento dos interruptores
diariamente para assegurar que o sistema de
interligação está a funcionar correctamente. Se
um interruptor tiver mau funcionamento,
substitua-o antes de fazer funcionar a máquina.
Para garantir a máxima segurança, substitua todos
os interruptores a intervalos de dois anos ou 1.000
horas de funcionamento, conforme o que se
verificar primeiro.
PRECAUÇÃO