Operator's Manual

Motor: 4-takts, 3-sylindret Mitsubishi dieselmotor med
toppventil, modell K3D, vannkjølt og yter 24,99 hk
(18,6 kW) @ 3600 omd/min. 73 mm sylinderboring,
78 mm slaglengde og 979 cm
3
slagvolum.
Kompresjonsforholdet er 23:1. Veivhusets oljekapasitet
med filter er 3,5 liter. Filteret er et full-flow skrufilter
som kan skiftes. Mekanisk regulator av sentrifugaltypen
begrenser motorens turtall uten belastning til 3200 ± 50
omd/min. Tomgangsturtallet er 1500 ± 50 omd/min.
Glødeplugger er montert i hver sylinder for lettere start.
Luftfilter: Kraftig, fjernmontert.
Lydpotte: Volum lik ca. seks ganger motorens
slagvolum for utmerket lyddemping. Med gnistsperre.
Kjølesystem: Radiatoren har et rør og en finnestruksjon
med den hydrauliske oljekjøleren i nedre tank. Kjøle-
systemets kapasitet er 5,7 liter med en 50% blanding av
permanent etylenglykol frostvæske og vann. Radiatoren
har et 15 psi (103 kPa) trykklokk, og motoren har en
76,5°C termostat.
Elektrisk system: 12 volt batteri med 550 ampere
kaldstart ved 18°C og 12 volt negativ jord, 35 ampere
vekselstrømsgenerator med regulator for lading av
batteriet. En elektrisk solenoid på innsprøytnings-
pumpen driver en avstengningsinnretning som slår av
tilførselen av drivstoff og stopper motoren. En 40
ampere manuell tilbakestillingsskillebryter beskytter det
ledningsopplegget.
Drivstoffsystem: Drivstofftanken rommer 32 liter nr. 1
eller 2 dieselolje ifølge SAE J313c spes. 12 volt
elektrisk (transistortype) drivstoffpumpe med skiftbart
filter på rammen. Drivstoff-filter/vannseparator med
skiftbar patron er montert på rammen.
Frontaksel: Ekstra kraftig Dana GT20 aksel med et
reduksjonsforhold på 20.9:1. Akselen har en differensial
av biltypen, konisk tannhjul med pinjong og kronhjul
med sylindrisk reduksjon fra gearkassen. Alle
akseldelene løper i koniske rullelagre.
Gearkasse: Sundstrand inline hydrostatisk gearkasse
montert direkte på frontakselen. Drives av fleksible
9
drevkoplinger. Driftstrykket er 500–3000 psi
(3447–20.685 kPa), og normalt ladetrykk er 70–150 psi
(453–1034 kPa). Avlastningsventilens innstilling er
700–900 psi (4826–6205 kPa). Slagvolumet er 15 cm
3
pr. omdreining. Gearkassen reguleres av en pedal.
Frontakselen er en hydraulisk oljebeholder med en
kapasitet på 4,7 liter SAE 10W-40 SF/CC eller CD
motorolje. Det 25 mikron hydrauliske oljefilteret er et
skrufilter som kan skiftes. Oppgi Toro delnr. 67-8110
ved bestilling av reservefiltre.
Hastighet: Hastigheten kan varieres fra 0 til 15 km/t
fremover og bakover.
Dekk: De to bakdekkene er 16 x 6.50-8, 4-lags
mønsterdekk på inntrekkbare hjul. De to fordekkene er
23 x 8.50-12, 4-lags dekk med ekstra kraftig mønster på
inntrekkbare hjul. Anbefalt lufttrykk i for- og
bakdekkene er 12 psi (83 kPa).
Bremser: Bremsene styres av 3 pedaler. To er for hjelp
ved styring og reguleres individuelt ved hjelp av venstre
fot. Tredje pedal styrer begge bremsene og reguleres av
venstre eller høyre fot. Tredje pedal har et parkerings-
bremselås. Pedalene er koblet til bremsene ved hjelp av
flertrådet kabel og kanal.
Styring: Det 38 cm brede rattet er festet til styre-
ventilen, som består av en reguleringsventil og måle-
seksjon som regulerer trykket og strømningsmengden til
styresylinderen. Minste dreieradius er 46 cm fra midten
til nærmeste side av drivhjulet. Imidlertid kan hjulet
ikke dreie når bremsene settes på. Rattet kan justeres i
lengderetningen for best mulig førerkomfort.
Hovedramme: Rammen er av sveiset, formet stål
forsterket med firkantede og rektangulære rør.
Forriglingsbrytere: Kraftuttaksbryter—slår motoren av
når kraftuttaket er koblet inn uten fører på setet.
Kjørebryter—slår motoren av når kjørepedalen kobles
inn uten fører på setet. Setebryter—slår motoren av hvis
føreren forlater setet uten at kraftuttaket og/eller kjøre-
pedalen er koblet fra. Motoren vil ikke starte hvis
kraftuttaket eller kjørepedalen er koblet inn.
Spesifikasjoner