Operator's Manual

STARTEN UND STOPPEN DES
MOTORS
WICHTIG: Bei irgendwelche der folgenden Umstände muß
das Kraftstoffsystem entlüftet werden:
A. Erste Inbetriebnahme einer neuen Maschine.
B. Der Motor ist aufgrund von Kraftstoffmangel abgewürgt.
C. Bauteile des Kraftstoffsystems wurden gewartet, d.h.
Filterwechsel, Separator wurde gewartet, usw.
Siehe Entlüften des Kraftstoffsystems.
1. Sicherstellen, daß die Feststellbremse aktiviert ist, daß sich
der ZWA-Hebel in der AUS-Position befindet (Bild 7) und
daß der Hubhebel entweder auf SCHWEBEN oder
TRANSPORT steht (Bild 6). Den Fuß vom Fahrpedal
nehmen und sicherstellen, daß es auf NEUTRAL steht.
2. Den Gashebel ganz in die SCHNELL-Position bringen
(Bild 7).
3. Den Glühkerzenschalter auf EIN stellen und dort halten,
bis die Anzeige rot aufleuchtet. Den Schalter in dieser
Stellung halten und den Zündschlüssel auf START drehen.
Nach Anspringen des Motors den Glühkerzenschalter
loslassen und den Zündschlüssel auf LAUF zurückspringen
lassen. Den Gashebel auf LANGSAM drehen.
Hinweis: Für ungefähre Vorwärmezeiten bei unter-
schiedlichen Temperaturen, siehe folgende Tabelle:
Temperaturen Vorwärmezeit (sec)
über 5°C 10
–5°C 20
unter –5°C 30
Hinweis: Den Anlasser nie länger als 10 Sekunden unun-
terbrochen laufen lassen, andernfalls kann sich ein
frühzeitiger Ausfall ergeben. Wenn der Motor nach 10
Sekunden langem Startversuch nicht anspringt, den
Zündschlüssel auf AUS stellen, alle Bedienungselemente
und -abläufe nachprüfen und dann 10 zusätzliche Sekunden
abwarten, bis ein neuer Startversuch unternommen wird.
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Bild 6
1. Hubhebel
Bild 7
1. ZWA-Hebel
2. Betriebsstundenzähler und Anzeige
3. Kraftstoffanzeige
4. Öldruckanzeige
5. Amperemeter
6. Temperaturanzeige und Rückstellung
7. Glühkerzenschalter
8. Zündschloß
9. Gashebel
10. Batterieabdeckung
Betrieb