Operator's Manual

livello (Fig. 51). Se il livello è troppo alto,
rimuovete il tappo di spurgo (Fig. 50) e spurgate
l’olio fino a quando il livello non corrisponderà
alla scanalatura presente sull’asta di livello.
Figura 51
1. Asta di livello
2. Scanalatura
Cambio del lubrificante del
ponte posteriore
Cambiate l'olio del ponte posteriore ogni 400 ore di
servizio.
1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana.
2. Pulite attorno ai tappi di spurgo (Fig. 52).
3. Togliete i tappi di spurgo e lasciate defluire l’olio
nelle bacinelle.
4. Quando tutto l’olio sarà defluito, spalmate del
preparato di bloccaggio della filettatura sul
tappo di spurgo, e avvitatelo nel ponte.
5. Riempite il ponte con il lubrificante: vedere
Verifica del ponte posteriore, pag 15.
Figure 52
1. Tappi di spurgo
Cambio del lubrificante della
frizione bidirezionale
Cambiate l'olio della frizione bidirezionale ogni 400
ore di servizio.
1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana.
2. Pulite attorno al tappo di controllo della frizione.
3. Girate la frizione in modo che il tappo di
controllo si trovi sotto (Fig. 53).
Figura 53
1. Frizione
2. Tappo di controllo
4. Togliete il tappo di controllo e lasciate che tutto il
lubrificante defluisca nella bacinella.
5. Girate la frizione in modo che il tappo di
controllo si trovi nella posizione corrispondente
alle ore 4.
6. Rabboccate con Mobil Fluid 424 finché il
lubrificante non raggiunge il foro nella frizione.
La frizione deve essere piena per 1/3 circa.
7. Montate il tappo di controllo.
Nota: Non utilizzate olio motore (10W30) nella
frizione. Gli additivi antiusura e la loro forte
pressione causerebbero il cattivo funzionamento della
frizione.
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