Operator's Manual

Figura 24
1. Filtro primario
Pulizia dell’elemento filtrante
A. Soffiate dell’aria compressa dall’interno
dell’elemento filtrante a secco verso
l’esterno. Per evitare di danneggiare
l’elemento filtrante, non superate i 689 kPa.
B. Mantenete l’ugello del tubo dell’aria a una
distanza di almeno 5 cm dal filtro e spostate
l’ugello verso l’alto e verso il basso mentre
ruotate l’elemento filtrante. Guardando
attraverso il filtro in direzione di una luce
intensa, controllate che non siano presenti
fori e rotture.
4. Controllate che il nuovo filtro non abbia subito
danni durante la spedizione. Controllate il bordo
di tenuta del filtro. Non installate un filtro
danneggiato.
5. Prestate attenzione a inserire correttamente il
nuovo filtro nel corpo del filtro dell’aria.
Assicuratevi che il filtro venga correttamente
installato a tenuta esercitando una pressione sul
suo bordo esterno. Non premete sulla parte
centrale flessibile del filtro.
6. Installate nuovamente il coperchio e fissate il
fermo. Verificate che il coperchio sia posizionato
con il lato superiore rivolto verso l’alto.
7. Azzerate la spia (Fig. 22) se rossa.
Pulizia del radiatore e della
griglia
È necessario tenere puliti la griglia e la parte anteriore
del radiatore in modo tale che il motore non si
surriscaldi. Controllate ogni giorno la griglia e la parte
anteriore del radiatore e, se necessario, eliminate
eventuali detriti che ostruiscono questi componenti.
Tuttavia, in ambienti estremamente polverosi e
sporchi, controllate e pulite la griglia ogni quarto
d’ora e controllate il radiatore ogni ora.
Nota: Questa situazione si verifica in particolare se
viene utilizzata l’unità di taglio con scarico posteriore.
Per una pulizia a fondo della parte anteriore del
radiatore, soffiate aria compressa dal lato ventola del
radiatore. Eliminate tutti i detriti che si sono depositati
sul fondo della griglia. La griglia davanti al radiatore
può essere rimossa—allentando i dadi ad alette nella
parte superiore della griglia—per rendere più agevole
la pulizia.
Sostituzione del filtro e dell’olio
del motore
Controllate ogni giorno il livello dell’olio dopo aver
utilizzato la macchina e ogni volta che la macchina
viene utilizzata. Cambiate l’olio dopo ogni 50 ore di
funzionamento; sostituite il filtro dell’olio dopo le
prime 50 ore e ogni successive 100 ore di servizio. Se
possibile, fate funzionare il motore poco prima di
cambiare l’olio, poiché l’olio caldo scorre più
facilmente e trasporta più sostanze contaminanti
rispetto all’olio freddo.
1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana.
2. Aprite il cofano. Sistemate una bacinella sotto la
coppa e in linea con il tappo di spurgo (Fig. 25).
Figura 25
1. Tappo di spurgo
3. Pulite l’area circostante il tappo di spurgo.
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