Operator's Manual

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Cómo cambiar el aceite del
sistema hidráulico
El aceite del sistema hidráulico debe cambiarse cada
1000 horas de operación normal o cada dos años, lo que
ocurra primero.
El aceite de recambio recomendado es:
Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor
Fluid
(Disponible en recipientes de 19 l o en bidones de 208 l.
Consulte los números de pieza a su Distribuidor Toro o
en el catálogo de piezas.)
Aceites alternativos: Si no está disponible el aceite Toro,
pueden utilizarse otros aceites hidráulicos universales
basados en el petróleo para tractores (Universal Tractor
Hidraulic Fluids – UTHF), siempre que sus
especificaciones referentes a todas las propiedades
materiales estén dentro de los intervalos relacionados a
continuación y que cumplan las normas industriales. No
recomendamos el uso de aceites sintéticos. Consulte a su
distribuidor de lubricantes para identificar un producto
satisfactorio. Nota: Toro no asume responsabilidad alguna
por daños causados por sustitutos no adecuados, así que
usted debe utilizar solamente productos de fabricantes
responsables que respaldan sus recomendaciones.
Propiedades de materiales:
Viscosidad, ASTM D445 cSt a 40_C 55 a 62
cSt a 100_C 9,1 a 9,8
Índice de viscosidad ASTM D2270 140 – 152
Punto de descongelación, ASTM D97 -37_C a -43_C
Especificaciones industriales:
API GL–4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New
Holland FNHA–2–C–201,00, Kubota UDT, John Deere
J20C, Vickers 35VQ25 y Volvo WB–101/BM.
Nota: La mayoría de los aceites hidráulicos son casi
incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está
disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del sistema
hidráulico en botellas de 20 ml. Una botella es suficiente
para 15–22 litros de aceite hidráulico. Solicite la pieza Nº
44–2500 a su distribuidor autorizado Toro.
1. Arranque el motor, aparque la máquina en una
superficie nivelada, baje el accesorio al suelo, ponga el
freno de estacionamiento y pare el motor. Bloquee las
dos ruedas traseras.
2. Levante ambos lados del eje delantero con un gato y
coloque soportes fijos debajo.
3. Limpie la zona alrededor del filtro de aceite hidráulico y
retire el filtro.
4. Retire el tapón de llenado, situado entre la carcasa del
eje y el filtro de aceite, y deje que el aceite fluya a un
recipiente apropiado (Fig. 73).
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Figura 73
1. Tapón de vaciado
5. Instale un filtro nuevo; consulte los procedimientos
correctos en los pasos 1–2 de Cambio del filtro de
aceite hidráulico.
6. Instale el tapón de vaciado (entre la carcasa del eje y el
filtro) (Fig. 73).
7. Retire la varilla del tubo de llenado del eje (Fig. 74) y
llene el eje hasta el nivel correcto con aceite hidráulico;
consulte la tabla anterior.
8. Arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí durante
unos dos minutos, y gire el volante completamente de
un lado al otro para purgar cualquier aire atrapado en el
sistema. Pare el motor.
9. Espere dos minutos más, luego retire la varilla y
compruebe el nivel de aceite del eje (Fig. 74). Si el
nivel es bajo, añada aceite hasta que el nivel llegue a la
muesca de la varilla (Fig. 74). Si el nivel es demasiado
alto, retire el tapón de vaciado (Fig. 73) y deje salir
aceite hasta que el nivel llegue a la muesca de la varilla.
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Figura 74
1. Varilla 2. Muesca