Operator's Manual

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Ajuste da transmissão de
tracção para a posição neutra
1. Coloque a máquina numa superfície nivelada e desligue
o motor. Engate o travão de estacionamento, incline o
banco para a frente e active a alavanca da bomba
(Fig. 60), de modo a garantir que a estrutura se encontra
bem apoiada e a funcionar sem problemas. Corrija todas
as falhas.
BOMBA
PLACA
BOMBA
ALAVANCA
MOLAS DE
LÂMINAS
ROLAMENTO
DE ESFERAS
PORCA DE
RETENÇÃO
INTERRUPTOR
AJUSTE
PARAFUSO
PARAFUSOS
Figura 60
2. Bloqueie a roda direita dianteira e ambas as rodas
traseiras, de modo a evitar que o veículo se desloque em
qualquer uma das direcções.
3. Levante o chassis, de modo a levantar a roda dianteira
esquerda do chão. Utilize um apoio para suportar o
chassis.
4. Ligue o motor e deixe-o funcionar durante 5 minutos
em marcha em vazio para aquecer o óleo da transmissão
até à temperatura de serviço.
5. Desengate o travão de estacionamento e verifique se a
roda dianteira esquerda se encontra bem longe do chão.
Esta não deve estar a rodar. Se a roda estiver a rodar,
avance para o passo 6 para proceder a um ajuste. Se a
roda não rodar, avance para o passo 8. Verifique se o
ajuste é o adequado, colocando o regulador na posição
SLOW (lento) e FAST (rápido).
6. Se a roda se encontrar em movimento deverá efectuar o
ajuste da placa da bomba. Antes de efectuar esse ajuste
deverá deslocar o regulador para a posição SLOW (lento).
Se a roda girar para a frente, desaperte os parafusos e rode
levemente a zona inferior da placa da bomba no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio (Fig. 60). Se a roda
girar para trás, deverá rodar a placa da bomba no sentido
dos ponteiros do relógio (Fig. 60). Quando a roda parar de
girar deverá apertar os parafusos que fixam a placa da
bomba à zona lateral da transmissão. Verifique se o ajuste
é o adequado, colocando o regulador na posição SLOW
(lento) e FAST (rápido).
7. Se roda da frente continuar a girar, verifique o seguinte:
• Os rolamentos esféricos estão soltos ou gastos
(Fig. 60).
• O êmbolo do interruptor de segurança encontra-se
preso.
• Elementos de fixação soltos ou inexistentes
• O parafuso de fixação da alavanca da bomba à
transmissão está gasto
• Alavanca da bomba no controlo está solta. (esta
situação poderá ser corrigida aplicando um pouco de
Loc-tite 271 ou 601 no eixo.)
• Molas fracas ou danificadas (Fig. 60). Substituir.
• Avaria num componente da transmissão interna. Se
necessitar de assistência, contacte o seu distribuidor
Toro.
8. Desligue o motor.
9. Ajuste a barra de controlo da tracção, consulte o ponto
Ajuste da barra de controlo da tracção, na página 45.
Ajuste do interruptor de
segurança da tracção
1. Ajuste a transmissão para a posição neutra, consulte o
ponto Ajuste da transmissão da tracção para a posição
neutra 46.
2. Accione a alavanca da bomba (fig. 60), para se
certificar de que todas as peças funcionam e assentam
correctamente.
3. Desaperte a porca de retenção. Rode o parafuso de
ajuste do interruptor (Fig. 60) até surgir uma folga entre
a cabeça do parafuso e o botão do interruptor.
4. Rode o parafuso de ajuste até este ficar em contacto
com o botão do parafuso. Continue a rodar o parafuso
até o circuito se encontrar concluído (o interruptor deve
emitir um “clique”). Quando isso acontecer, rode o
parafuso de ajuste mais 1/2 volta. Aperte a porca de
retenção.