Service Manual

7.Instalelosacoplamientoshidráulicosamano,asegurándosedenotrasroscarlosantesdeapretarlos
conunallave.
8.Coloquelasmanguerasdelcomprobadordemaneraquelaspiezasmóvilesdelamáquinano
puedantocarydañarlasmanguerasoelcomprobador.
9.Despuésdeconectarelequipodepruebas,compruebeelniveldeuidohidráulicodeldepósito
hidráulicoyasegúresedequeelniveldeuidoescorrecto.
10.Alutilizaruncomprobadorhidráulico(presiónycaudal),abratotalmentelaválvuladecargadel
comprobadorantesdearrancarelmotor,parareducirlaposibilidaddedañarloscomponentes.
11.Asegúresedequeelmotorestáenbuenascondicionesdefuncionamientoantesderealizarlas
pruebashidráulicas.
Nota:Utiliceunfototacómetroalrealizarlaspruebashidráulicas.Lavelocidaddelmotorpuedeafectar
alaprecisióndelaslecturasdelcomprobador.
12.Sihayunproblemaenelcircuitodetracción,realiceunaomásdelassiguientespruebas:presión
delaválvuladealiviodecarga,caudaldelabombadepistonesdelatransmisión,presióndela
válvuladealiviodetracción,y/oecaciadelosmotoresderueda.
13.Sihayunproblemaenelcircuitodeelevación,realiceunaomásdelaspruebassiguientes:
presióndealiviodelosimplementos,caudaldelabombadeengranajesy/ofugasinternasenel
cilindrodeelevación.
14.SihayunproblemaenelcircuitodelaTDF,realicelapruebadelaválvuladepresióndelaTDF.
Pruebadefuncionamientodelsistemadetracción
PuestoqueelsistemadetraccióndelGroundsmaster7210utiliza2circuitosdiferentes,esdifícil
identicarcuáldeloscircuitoscausaelproblemayquépruebashidráulicasdebenrealizarse.Utilice
lassiguientespruebasdefuncionamientoysugerenciasantesderealizarlaspruebashidráulicas
descritasenestasección.
1.Silamáquinanoavanzaenlínearecta,busqueunproblemaconloscomponentesqueafectanal
ladodelamáquinaconmenostracción.Duranteeluso,lamáquinasedesviaráhaciaelladomás
débildelsistemadetracción.Puestoqueelplatodistribuidordelabombadepistonesescontrolada
porlapalancadecontroldemovimiento,siunapalancahacerotarsuplatodistribuidormásquela
otrapalanca,lamáquinanosedesplazaráenlínearecta.
2.Subalamáquinaporunapendientemoderada,apagueelmotor,pongalaspalancasdecontrolde
tracciónenlaposicióndeBLOQUEO/PUNTOMUERTOydejequelatransmisiónmantengalamáquina
ensulugar(nopongaelfrenodeestacionamiento).Lamáquinadebepermanecerestacionariaen
lapendiente,odesplazarselentamentehaciaatrásenlínearecta.Siunodeloscircuitosdetracción
delatransmisiónestádañado,lamáquinaretrocederáhaciaelcircuitodetracciónmásdébil.
3.Lavelocidaddelasdosruedastraserasdebeserlamisma.Asegúresedequeeluidohidráulico
estáalatemperaturadeoperaciónnormal.Conlamáquinaelevadadelsueloycorrectamente
apoyadasobresoportesjos,hagaqueunoperadorsentadoenelasientomuevalaspalancasde
controldetracciónalaposicióndevelocidadmáximahaciaadelante.Utiliceunfototacómetropara
comprobarlavelocidadrotacionaldelasdosruedastraseras.Lavelocidaddeambasruedas
traserasdebeserde190–200rpm.
4.Sialgunadeestaspruebasdefuncionamientosugiereunproblemaconelsistemadetracción,
reviselospuntossiguientesantesderealizarlaspruebashidráulicas.
A.Elfrenodeestacionamientoseagarra.
B.Lapalancadecontroldetracciónnoestácorrectamenteajustada.
C.Laválvuladedesvíodelatransmisiónnoestáasentada.
D.Compruebeelniveldeuidohidráulicodeldepósitohidráulicoparaasegurarsedequeelnivel
deuidoescorrecto.
SistemahidráulicoPágina4–30Groundsmaster7210