Operator's Manual

14
Especificaciones
Nota: Especificaciones y diseño sujetos a modificación sin previo aviso.
Unidad de tracción
Motor
Motor diesel refrigerado por agua Mitsubishi, Modelo S4S-DT; 4 tiempos, cuatro
cilindros, válvula en culata, cilindrada 3331 cc. Potencia nominal 80 cv a 2750 RPM.
Relación de compresión 19:1, inyección directa y turbo. Capacidad del cárter: 8 l
Limpiador de aire Servicio pesado, tipo centrífugo de aire, con elemento recambiable.
Sistema de refrigeración
Radiador con aletas de espaciado grande (7 por pulgada). Ventilador de velocidad
variable controlado por la temperatura del motor. Enfriador de aceite hidráulico de
caudal completo (6 "1 aletas/pulgada). Capacidad de refrigerante 14,7 l de
mezcla 50/50 de etilenglicol y agua.
Sistema de combustible Capacidad del depósito de combustible: 106 l de combustible diesel Nº 2.
Sistema eléctrico
Sistema tipo automóvil de 12 voltios. Dos baterías sin mantenimiento, 1300 amperios de
arranque en frío a –18° C. Alternador de 100 amperios con regulador integrado.
Controles
Palancas individuales para la elevación de las plataformas, selector de velocidad
sobre el terreno (alta/baja), mando de la toma de fuerza e interruptor de encendido.
Acelerador manual, interruptor para conectar/desconectar el control de crucero,
mando de tracción a 4 ruedas (Modelo 30583 solamente) y botón de activación del
control de crucero. Palanca de inclinación de la columna de dirección y el volante,
y pedal del freno de servicio. Pedal de tracción y pedales de freno/dirección con
enganche del freno de estacionamiento.
Sistemas de advertencia
Luces de advertencia y señales sonoras para avisar de baja presión del aceite del
motor, alta temperatura del agua, batería sin carga, agua en combustible, bajo
nivel del aceite hidráulico, alta temperatura del aceite hidráulico, limpiador de aire
atascado y necesidad de mantenimiento del filtro de aceite hidráulico.
Luces de advertencia únicamente para indicar freno de estacionamiento puesto, control
de crucero activado, máquina en modo de intervalo alto de velocidad sobre el terreno.
Sistema de interruptores
de seguridad
Impide el arranque del motor si el pedal de tracción no está en punto muerto. Para
el motor si el operador abandona el asiento o el freno de estacionamiento está
puesto y el pedal de tracción no está en punto muerto. Impide que se engrane la
toma de fuerza si el operador no está en el asiento, el motor está apagado, o todas
las unidades de corte están elevadas. Impide que se engrane el modo de intervalo
alto de velocidad sobre el terreno si la unidad de corte está bajada, la unidad de
corte delantera no está totalmente elevada o el motor está apagado.
Dirección
Volante y columna inclinables de 36 cm patentados, liberación y bloqueo mediante
una única palanca de control. Dirección asistida de doble cilindro hidráulico, para
giros extra precisos.
Asiento y almacenamiento
Asiento especial con reposabrazos, respaldo y suspensión neumática. Ajustable
hacia delante y hacia atrás, y para peso y altura. Bandeja para almacenamiento de
herramientas debajo de una placa de suelo abisagrada; espacio para
almacenamiento y portavasos junto al panel de control.
Frenos
Frenos delanteros de múltiples discos hidráulicos cerrados, accionados por un
pedal a la derecha. Frenos de dirección mecánicos accionados por dos pedales
que pueden engancharse entre sí para actuar como freno de estacionamiento.
Frenado dinámico mediante transmisión hidrostática de circuito cerrado.
Ruedas/neumáticos
Delanteros: dos neumáticos para césped con cámara, 31 x 12,50-15, 8-lonas, alta
flotación
Traseros: dos neumáticos para césped sin cámara, 23 x 10,5-12, 6-lonas