Operator's Manual

Trattore
Motore: Peugeot diesel a quattro tempi e quattro cilindri,
cilindrata 1.900 cc, raffreddamento a liquido. Rapporto di
compressione 23,5:1. Minima inferiore 1.500 giri/min,
minima superiore 3.000 giri/min. Capienza olio 5 litri con
filtro.
Impianto di raffreddamento: Capienza 13,2 litri di
miscela 50/50 di anticongelante consigliato da Peugeot.
Impianto di alimentazione: Capienza 53 litri di gasolio
n.1 o n.2.
Impianto idraulico: Capienza serbatoio: 24,6 litri.
Elemento del filtro avvitabile sostituibile.
Impianto di trazione: Velocità di spostamento: Gamma
inferiore: 0–10,5 km/h (0–8,8 km/h con intercollegamento
limitatore meccanico della velocità) marcia avanti, e 0–4,8
km/h retromarcia. Gamma superiore: 0–24,1 km/h (0–20
km/h con intercollegamento limitatore meccanico della
velocità) marcia avanti, e 0–8 km/h retromarcia.
Assale anteriore: L’assale a due velocità è progettato per
far fronte a servizio pesante su pendii e al caricamento
laterale. Selezione distinta per tosatura e trasferimento, per
un funzionamento più rapido ed efficiente della macchina.
Posizione in folle per agevolare il traino.
Ponti posteriori: Trazione a due ruote—I perni di grosso
diametro delle ruote sono progettati per lunga durata,
ottima stabilità ed eccellente manovrabilità.
Trazione integrale—Tipo agricolo per servizio pesante.
La trasmissione idraulica con frizione bidirezionale “a
richiesta” e la distribuzione equilibrata del peso offrono
un’eccellente trazione su pendii.
Ruote e pneumatici: Pneumatici ad alta flottazione con
battistrada per turf, su cerchi smontabili. Pneumatici
anteriori: (2) 26 x 12.0–12, 8 tele. Pneumatici posteriori:
(2) 20 x 10,0–10, 6 tele. Pressione pneumatici: 138 kPa.
Sedile: Regolabile avanti e indietro, e in base al peso.
Impianto diagnostico: Fori di controllo per: trazione in
marcia avanti e retromarcia (2 ruote motrici), motori per
assale anteriore e ponte posteriore (trazione integrale),
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circuito di controbilanciatura e sollevamento, circuito dello
sterzo e circuito di ricarica.
Sterzo: Tipo per automobili, a piena potenza.
Freni: Freni singoli per le ruote e di stazionamento
totalmente cappottati, privi di amianto, multidisco a secco
sulle ruote di trazione anteriori. I freni sono controllati da
pedali distinti azionati con il piede sinistro. Frenatura
dinamica mediante comando idrostatico ad anello chiuso.
Impianto elettrico: Batteria da 12 V con avviamento a
freddo 530 A a –18°C. Alternatore da 55 A, amperometro,
motorino di avviamento, interruttore a chiave e regolatore
della candela con controllo automatico della temperatura.
Circuiti con fusibili separati per esecuzione, piatto di taglio
e circuiti strumenti ed accessori.
Microinterruttori di sicurezza: Spengono il motore se
l’operatore scende dal posto di guida mentre il comando
del piatto di taglio è innestato o il pedale di comando della
trazione è in marcia avanti o retromarcia. Impediscono
l’avviamento del motore se il pedale di comando della
trazione non è in folle e il piatto di taglio è innestato.
Impediscono il funzionamento del piatto di taglio se il
comando dell’assale non si trova nel campo LO (basso).
Spie luminose:
Spia della candela a incandescenza
Spia della pressione dell’olio motore
Spia della temperatura del refrigerante motore
Spia di ricarica
Spia di acqua nel carburante
Spia di acqua scarsa
Indicatori:
Termometro del refrigerante motore
Indicatore di livello del carburante
Contaore
Apparato di taglio
Tipo: apparato rotante a sette lame, montaggio frontale,
larghezza di taglio 320 cm. Sezione centrale a tre lame,
larghezza di taglio 137 cm. Due apparati laterali per
larghezza di taglio 94 cm; larghezza di taglio 229 cm con
un apparato laterale alzato. Scarico posteriore con
dispersione uniforme sull’intera larghezza di taglio.
Specifiche