Operator's Manual

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Utilisation
Démarrage et arrêt
1. Prenez place sur le siège ; n’appuyez pas sur la
pédale de déplacement. Vérifiez que le frein de
stationnement est serré, que la pédale de
déplacement est au POINT MORT et que la
commande d’engagement des plateaux de coupe est
en position de DÉBRAYAGE.
2. Tournez le commutateur d’allumage en position
CONTACT ÉTABLI. Lorsque le témoin de
préchauffage s’éteint, le moteur est prêt au
démarrage.
3. Tournez la clé de contact en position de
DÉMARRAGE. Relâchez la clé quand le moteur
démarre.
4. Pour arrêter, débrayez et ramenez toutes les
commandes au POINT MORT, et serrez le frein de
stationnement. Tournez la clé en position
CONTACT COUPÉ et retirez la clé du
commutateur d’allumage. Relevez et verrouillez
tous les plateaux de coupe en position de transport.
Amorçage du circuit
d’alimentation
: Le circuit d’alimentation doit être amorcé
lors du tout premier démarrage d’un moteur neuf, après
une panne d’essence ou après l’entretien du circuit.
1. Déverrouillez et soulevez le capot.
2. Branchez un flexible de 48 mm sur la vis de purge
et placez l’autre extrémité dans un bac pour
récupérer le carburant.
3. Desserrez de quelques tours la vis de purge du filtre
à carburant/séparateur d’eau (Fig. 21). Actionnez le
plongeur d’amorçage jusqu’à ce que le carburant
s’écoule régulièrement par le trou de la vis de
purge. Lorsque le carburant ne mousse plus, serrez
la vis de purge lors de la course descendante du
plongeur d’amorçage. Essuyez le carburant
éventuellement répandu.
Remarque : Vous risquez d’endommager le
plongeur d’amorçage si vous amorcez le filtre à
carburant sans ouvrir la vis de purge.
4. Actionnez le plongeur d’amorçage jusqu’à ce que
vous sentiez une résistance. Essayez de mettre le
moteur en marche. Si le moteur ne démarre pas,
répétez les opérations du point 3.
Figure 21
1. Plongeur d’amorçage
2. Vis de purge
Remarque : Il est parfois nécessaire de purger l’air
de la conduite de carburant entre le filtre à
carburant/séparateur d’eau et la pompe d’injection.
Pour ce faire, desserrez le raccord sur la pompe
d’injection (Fig. 22) et répétez la procédure de
purge.
Figure 22
1. Raccord de la pompe d’injection
Contrôle du système de sécurité
Le rôle du système de sécurité est d’empêcher le
lancement ou le démarrage du moteur si la pédale de
déplacement n’est pas au POINT MORT et si les
plateaux de coupe ne sont pas DÉBRAYÉS. Le moteur
s’arrête aussi quand la commande d’engagement des
plateaux de coupe est engagée ou quand la pédale de
déplacement est enfoncée alors que l’utilisateur n’est
pas assis sur le siège.
Important
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