Operator's Manual

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Prima di controllare che non vi siano perdite
d’olio, parti allentate o altri problemi, spegnete il
motore e attendete che tutte le parti in movimento
si siano fermate.
Attenzione
6. Per arrestare il motore, tirate indietro la leva di
comando dell’acceleratore in posizione Minima, portate
la leva della PDF in posizione Off, innestate il freno di
stazionamento e girate la chiave di accensione in
posizione Off. Togliete la chiave dall’interruttore per
evitare l’avviamento accidentale del motore.
Spurgo dell’impianto di
alimentazione
1. Parcheggiate la macchina su terreno piano. Controllate
che il serbatoio del carburante sia pieno almeno a metà.
2. Sbloccate il cofano ed alzatelo.
Pericolo
In determinate condizioni il gasolio e i vapori del
carburante sono estremamente infiammabili ed
esplosivi. Un incendio o un’esplosione causati dal
carburante possono ustionare voi o altre persone e
causare danni.
• Utilizzate un imbuto e rabboccate il serbatoio
del carburante all’aperto, in una zona spaziosa e
a motore spento e freddo. Tergete il carburante
versato.
• Non riempite completamente il serbatoio.
Versate benzina nel serbatoio fino a 6–13 mm
sotto la base del collo del bocchettone; questo
spazio consentirà l’espansione del carburante.
• Non fumate mai quando maneggiate il
carburante, e state lontani da fiamme libere o
dove i fumi di carburante possano essere accesi
da una scintilla.
• Conservate il carburante in una tanica pulita ed
omologata ai fini di sicurezza, con il tappo
chiuso.
3. Aprite la vite di spurgo dell’aria, situata sulla pompa di
iniezione del carburante (Fig. 27).
4. Girate la chiave nell’interruttore di accensione in
posizione On. La pompa elettrica del carburante entrerà
in funzione, forzando così l’aria verso l’esterno
attraverso la vite di spurgo dell’aria. Lasciate la chiave
in posizione On finché non scorre un flusso continuo di
carburante intorno alla vite. Serrate la vite e girate la
chiave in posizione Off.
1
Figura 27
1. Vite di spurgo della pompa di iniezione del carburante
Nota: Generalmente il motore si avvia dopo avere eseguito
le procedure di spurgo di cui sopra. Tuttavia, se il motore
non si avvia è possibile che sia rimasta intrappolata
dell’aria tra la pompa d’iniezione e gli iniettori; vedere
Spurgo dell’aria dagli iniettori, pagina 41.
Verifica dei microinterruttori di
sicurezza
Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o
guasti, la macchina può muoversi
improvvisamente, e causare incidenti.
• Non manomettete i microinterruttori di
sicurezza.
• Ogni giorno, controllate il funzionamento dei
microinterruttori di sicurezza, e prima di
azionare la macchina sostituite i micro-
interruttori guasti.
• Sostituite i microinterruttori ogni due anni od
ogni 100 ore, optando per l’intervallo più breve,
a prescindere dalle loro condizioni.
Attenzione
L’impianto elettrico della macchina è dotato di micro-
interruttori di sicurezza. Questi microinterruttori sono
previsti per arrestare il motore quando l’operatore scende
dal sedile ed è premuto il pedale della trazione. L’operatore
può tuttavia lasciare il sedile mentre il motore è acceso e il
pedale della trazione è in folle. Sebbene il motore resti
acceso quando la leva della PDF è disinserita e il pedale di
comando della trazione è rilasciato, si consiglia vivamente
di spegnere il motore prima di scendere dal sedile.