Operator's Manual

制 制
制
御 御
御
系 系
系
統 統
統
の の
の
整 整
整
備 備
備
コ コ
コ
ン ン
ン
ト ト
ト
ロ ロ
ロ
ー ー
ー
ル ル
ル
･ ･
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レ レ
レ
バ バ
バ
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ー
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の
ニ ニ
ニ
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ー ー
ー
ト ト
ト
ラ ラ
ラ
ル ル
ル
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イ イ
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ン ン
ン
タ タ
タ
ロ ロ
ロ
ッ ッ
ッ
ク ク
ク
･ ･
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ス ス
ス
イ イ
イ
ッ ッ
ッ
チ チ
チ
の の
の
調 調
調
整 整
整
1.エンジンを停止し、走行コントロール･レ
バーをニュートラル固定位置にセットし、
駐車ブレーキを掛け、キーを抜き取る。
2.前パネルを止めているボルトを外して前パ
ネルを外す(
図60)。
図 図
図
60 60
60
1.前パネルのボルト
3.インタロック･スイッチを固定しているネジ
2本を取り外す（
図61）。
図 図
図
61 61
61
1.コントロール･レバー3.ネジ
2.ニュートラル・インタロック・
スイッチ
4.0.4～1mm
4.コントロール･レバーをフレームに押し付け
た状態で、スイッチをレバー側に動かし、レ
バーとスイッチのボディーとの距離が0.4～
1mmになるように調整する(図61)。
5.スイッチを固定する。
6.反対側のレバーについても、上記手順3～5
を行う。
7.前パネルを取り付ける。
コ コ
コ
ン ン
ン
ト ト
ト
ロ ロ
ロ
ー ー
ー
ル ル
ル
･ ･
･
レ レ
レ
バ バ
バ
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ー
の の
の
ニ ニ
ニ
ュ ュ
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ー
ト ト
ト
ラ ラ
ラ
ル ル
ル
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リ リ
リ
タ タ
タ
ー ー
ー
ン ン
ン
の の
の
調 調
調
整 整
整
走行コントロール･レバーを握って後退位置から
手をはなしてもニュートラル位置に正確に戻ら
ない場合には、調整が必要です。各レバー、ス
プリング、ロッドを個別に調整してください。
1.PTOスイッチを切り、走行コントロール･レ
バーをニュートラル固定位置にセットし、
駐車ブレーキを掛ける。
2.スロットル･レバーをSlow位置にセット
し、エンジンを停止し、キーを抜き取り、
各部が完全に停止したのを確認してから運
転席を降りる。
3.前パネルを止めているボルトを外して前パ
ネルを外す(
図62)。
図 図
図
62 62
62
1.前パネルのボルト
4.レバーのうちの1本をニュートラル位置に
セットするが が
が
ロ ロ
ロ
ッ ッ
ッ
ク ク
ク
は は
は
し し
し
な な
な
い い
い
(図64)。
5.クレビス･ピン（ピボット･シャフトの上の
アームについている）がスロットの端部に
接触する（スプリングに圧力が掛かり始め
る位置）まで、レバーを手前に引く(図63).
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