Operator's Manual

が ほ と ん ど な く デ ッ キ が 上 昇 し て い る
場 合 に は 、 ペ ダ ル を 一 杯 に 踏 み 込 ん で
最 高 速 度 で 走 行 す る こ と が で き ま す 。
• も う 一 つ の ポ イ ン ト は ブ レ ー キ ・ ペ ダ
ル の 使 い 方 で す 。 こ の 機 械 の ブ レ ー
キ は 左 右 独 立 し て お り 、 小 さ い 半 径 で
旋 回 す る と き な ど に 大 変 有 効 で す ； 但
し 、 誤 っ て 芝 を 傷 つ け な い よ う 注 意 が
必 要 で す 。 特 に 、 タ ー フ が 柔 ら か い と
き や ぬ れ て い る と き は 注 意 し て く だ さ
い 。 フ ェ ン ス 際 な ど の よ う に 障 害 物 の
周 囲 を 刈 り 込 む と き に も 、 ブ レ ー キ を
使 う と 、 カ ッ テ ィ ン グ デ ッ キ の 方 向 を
う ま く 制 御 す る こ と が で き ま す 。 さ ら
に 、 牽 引 力 を 確 保 す る 上 で も 、 ブ レ ー
キ が 役 に 立 ち ま す 。 例 え ば 、 斜 面 を 横
断 中 に 山 側 の 車 輪 が ス リ ッ プ し て 地 面
に 走 行 力 を 伝 え ら れ な く な る 場 合 が あ
り ま す 。 こ の よ う な 場 合 に は 、 山 側
の ブ レ ー キ を ゆ っ く り 、 ス リ ッ プ が 止
ま る 所 ま で 踏 み 込 ん で や る と 、 谷 側 の
走 行 力 が 増 加 し 、 安 定 し た 走 行 が で き
る よ う に な り ま す 。 こ の よ う な テ ク
ニ ッ ク を 必 要 と し な い 場 所 で は ２ 枚 の
ブ レ ー キ ･ ペ ダ ル を 連 結 し て 使 用 す る こ
と が で き ま す 。 こ う す る と 左 右 共 通 の
普 通 の ブ レ ー キ に な り ま す 。
• エ ン ジ ン を 停 止 さ せ る 前 に す べ て の
コ ン ト ロ ー ル を 解 除 し 、 ス ロ ッ ト ル を
SLOW に 戻 し て く だ さ い 。 ス ロ ッ ト ル を
下 げ れ ば エ ン ジ ン 回 転 が 下 が り 、 運 転
音 も 振 動 も 小 さ く な り ま す 。 そ の 後 に
キ ー を OFF に し て エ ン ジ ン を 停 止 さ せ
て く だ さ い 。
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