Operator's Manual

図 15
1. 駐 車 ブ レ ー キ の ノ ブ 3. 左 ブ レ ー キ ・ ペ ダ ル
2. 右 ブ レ ー キ ・ ペ ダ ル
駐 車 ブ レ ー キ
エ ン ジ ン を 停 止 さ せ る 時 に は 、 車 体 が 不
意 に 動 き 出 さ な い よ う 、 必 ず 駐 車 ブ レ ー
キ を 掛 け て く だ さ い 。 駐 車 ブ レ ー キ を 掛
け る に は 、 左 ブ レ ー キ ･ ペ ダ ル に つ い て い
る ロ ッ ク ･ ア ー ム ( 図 16 ) を 押 し て 2 枚 の ペ
ダ ル を 連 結 し ま す 。 次 に 、 2 枚 の ペ ダ ル を
同 時 に 踏 み 込 ん だ ま ま 駐 車 ブ レ ー キ ノ ブ
( 図 15 ) を 引 き 、 ペ ダ ル か ら 足 を 離 し ま
す 。 ブ レ ー キ を 解 除 す る に は 、 ノ ブ が 落
ち る ま で ペ ダ ル を 踏 み 込 ん で や り ま す 。
エ ン ジ ン 始 動 時 に は 左 ペ ダ ル の ロ ッ ク ･
ア ー ム を 引 き 出 し て 左 右 の 前 輪 を 独 立 で 制
御 で き る よ う に し て お い て も 構 い ま せ ん 。
図 16
1. 左 ブ レ ー キ ・ ペ ダ ル
3. ロ ッ ク ･ ア ー ム
2. 右 ブ レ ー キ ・ ペ ダ ル
走 行 ペ ダ ル
走 行 ペ ダ ル ( 図 17 ) に は 2 つ の 機 能 が あ り
ま す ： 第 一 の 機 能 は 前 進 走 行 、 第 二 の 機
能 は 後 退 走 行 で す 。 右 足 の つ ま 先 で ペ ダ
ル 前 部 を 踏 み 込 む と 前 進 、 か か と で ペ ダ ル
後 部 を 踏 み 込 む と 後 退 で す 。 走 行 速 度 は
ペ ダ ル の 踏 み 込 み 具 合 で 調 整 し ま す 。 ス
ロ ッ ト ル が FAST 位 置 に あ り 負 荷 が 掛 か っ
て い な い 状 態 で ペ ダ ル を 一 杯 に 踏 み 込 む
と 最 高 速 度 と な り ま す 。 最 高 速 度 は 約 16
km/h で す 。 最 大 「 馬 力 」 が 欲 し い 時 や 上
り 坂 で は 、 エ ン ジ ン 回 転 数 が 落 ち な い よ う
に ペ ダ ル の 踏 み 込 み を 「 軽 く 」 し て や り ま
す （ ス ロ ッ ト ル Fast 位 置 で ） 。 エ ン ジ ン の
回 転 数 が 落 ち は じ め た ら 、 ペ ダ ル の 踏 み 込
み を 少 し ゆ る め て や る と 回 復 し て き ま す 。
図 17
1. 走 行 ペ ダ ル
チ ル ト 調 整 レ バ ー
ハ ン ド ル ･ コ ラ ム の 右 側 に チ ル ト ･ コ ン ト
ロ ー ル ･ レ バ ー が あ り ま す ( 図 18 ) 。 レ バ ー
を 手 前 に 引 い て ハ ン ド ル の 傾 き 具 合 を 調
整 し 、 調 整 が で き た ら 前 方 に 押 し て ロ ッ
ク し ま す 。
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