Operator's Manual

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Rimozione delle lame
Sostituite le lame se colpiscono un corpo solido, e se sono
sbilanciate o curve. Per ottenere prestazioni ottimali e
mantenere la macchina in conformità alle norme di
sicurezza, utilizzate lame di ricambio originali TORO. Le
lame di ricambio di altre marche possono annullare la
conformità alle norme di sicurezza.
1. Tenete l’estremità della lama con un cencio o un
guanto bene imbottito. Togliete il bullone, il rinforzo
della lama, la rondella e la lama dall’asse del fusello
(Fig. 45).
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m–6368
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Figura 45
1. Costa
2. Lama
3. Fusello della lama
4. Bullone della lama
5. Rinforzo della lama
6. Rondella piana
Affilatura delle lame
1. Affilate i taglienti da entrambe le estremità della lama
con una lima (Fig. 46). Rispettate l’angolazione
originale. La lama conserva il proprio equilibrio
soltanto se viene rimossa una quantità uguale di
materiale da entrambi i taglienti.
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m–1854
Figura 46
1. Affilate all’angolazione originale
2. Controllate l’equilibrio della lama posizionandola su
un bilanciatore (Fig. 47). Se la lama rimane in
posizione orizzontale, è bilanciata e può essere
utilizzata. Se la lama non è bilanciata, limate del
metallo soltanto dalla costa (Fig. 45). Ripetete la
procedura finché la lama non è perfettamente
bilanciata.
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m–1855
Figura 47
1. Lama 2. Bilanciatore
Montaggio delle lame
1. Montate la lama sull’asse del fusello (Fig. 45).
Importante Perché la lama tagli correttamente, la
costa deve essere rivolta in alto, verso l’interno del
tosaerba (Fig. 45).
2. Montate la rondella e il bullone della lama (Fig. 45).
Serrate il bullone della lama a 115–140 Nm.
Rettifica della qualità di taglio
del tosaerba
Se una lama del piatto di taglio falcia più in basso
dell’altra, rettificate come segue:
Nota: La pressione dell’aria nei pneumatici è di somma
importanza per le presenti procedure. Verificate che la
pressione di tutti i pneumatici sia esatta.
1. Disinnestate la PDF e innestate il freno di
stazionamento.
2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore,
spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e
attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Scollegate il cappellotto dalla candela (o candele).
3. Regolate la pressione di tutti i pneumatici in
conformità ai valori riportati a pag. 32.
4. Verificate che le lame e i fuselli non siano curvi.
Vedere Controllo delle lame curve, pag. 35.
5. Impostate l’altezza di taglio a 101,6 mm. Vedere
Regolazione dell’altezza di taglio, nella sezione
Funzionamento.
6. Osservate le istruzioni riportate nelle seguenti sezioni:
Approntamento del telaio, Verifica dell’inclinazione
longitudinale e del livellamento latitudinale.
Approntamento del telaio
Controllo dell’allineamento del telaio
portante e della scocca
1. Disinnestate la PDF e innestate il freno di
stazionamento.