Operator's Manual

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Note: Serrez le côté gauche du panneau de commande
jusqu’à ce qu’il ne puisse plus bouger, puis desserrez le
contre-écrou d’un tour complet. Cela permettra au ressort
d’être actionné.
4
Vue arrière
1
m–5458
4
3
2
2
Figure 5
1. Levier de vitesses – 2ème
rapport
2. Panneau de commande
3. Levier de vitesses – point
mort
4. Distance égale
Montage du mancheron
supérieur
1. Alignez le mancheron supérieur avec les trous de
montage supérieurs du bâti arrière (Fig. 6).
2. Fixez le mancheron en place en introduisant un boulon
à bride (3/8 x 1 pouce (26mm)) assorti d’un écrou à
embase dans chaque trou supérieur (Fig. 6).
3. Choisissez la position haute, intermédiaire ou basse
pour le trou de montage inférieur (Fig. 6). Vous
pouvez ainsi régler le mancheron supérieur en fonction
de la taille de l’utilisateur.
4. Fixez le mancheron en place en introduisant un boulon
à bride (3/8 x 1 pouce (26mm)) assorti d’un écrou à
embase dans chaque trou inférieur (Fig. 6).
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2
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5
6
m–5330
Figure 6
1. Mancheron supérieur
2. Bâti arrière
3. Boulon à bride 3/8 x
1 pouce (26 mm)
4. Ecrou à embase
3/8 pouce
5. Trou de montage
supérieur
6. Trou de montage inférieur
7. Position basse
8. Position haute
Montages des tiges de
commande
1. Vissez les raccords à intervalles réguliers sur chaque
tige de commande. Pour commencer, vissez les
raccords sur environ 1-3/4 pouce (44 mm) depuis le
début du filetage (Fig. 7).
2. Enfilez les axes de chapes dans les raccords et les
trous de montage des pattes de la poulie de tension (en
passant par l’extérieur) (Fig. 7). Fixez-les en place
avec les rondelles et les goupilles fendues (Fig. 7).
1
3
2
4
4
m–5329
Figure 7
1. Tige de commande et
raccord
2. 44 mm
3. Patte de montage de la
poulie de tension
4. Axe de chape, rondelle et
goupille fendue
3. Vérifiez l’espace entre la barre de commande
supérieure et la barre fixe quand la transmission aux
roues est complètement embrayée. Il doit mesurer
environ 25 à 32 mm (Fig. 8).