Operator's Manual

15
5. Alignez le panneau de commande, côte à côte, de
manière à obtenir un espace de 2 mm entre le panneau
et le sélecteur.
6. Fixez le panneau de commande droit et le réservoir de
carburant au bâti arrière (Fig. 3) avec 2 boulons
(5/16 x 7/8 pouce (22 mm)), rondelles de blocage
(5/16 pouce) et rondelles (5/16 pouce) (Fig. 3).
7. Fixez le panneau de commande gauche et le réservoir
de carburant au bâti arrière (Fig. 3) avec 2 goujons,
rondelles (5/16 pouce), ressorts et contre-écrous
(5/16 pouce) (Fig. 3).
m–5220
3
8
7
3
6
2
1
5
4
10
9
Figure 3
1. Boulon 5/16 x 7/8 pouce
(22 mm)
2. Rondelles de blocage
5/16 pouce
3. Rondelle 5/16 pouce
4. Conduite d’alimentation
5. Collier
6. Goujon
7. Ressort
8. Contre-écrou
9. Panneau de commande
10. Raccord du réservoir de
carburant
8. Enfilez le collier sur la conduite d’alimentation
(Fig. 3).
9. Poussez la conduite d’alimentation sur le raccord du
réservoir de carburant et fixez-la en place avec le
collier (Fig. 3).
10. Sélectionnez le deuxième rapport et vérifiez
l’alignement du sélecteur dans la fente du panneau de
commande. L’espace entre le haut du sélecteur et le
haut de la fente doit être approximativement égal à
l’espace entre la base du sélecteur et le bas de la fente.
11. Si ce n’est pas le cas, enlevez le sélecteur et pliez-le
légèrement pour le régler.
Note: Ne pliez pas le sélecteur lorsqu’il se trouve encore
accouplé à l’arbre de transmission pour ne pas
endommager cette dernière.
Installation du sélecteur de
vitesse
1. Enlevez le contre-écrou (3/8 pouce) et la rondelle
élastique du goujon situé en haut de la transmission.
Note: N’enlevez pas la rondelle d’étanchéité en
caoutchouc et la rondelle à trou carré qui se trouvent sur
l’arbre de transmission.
2. Passez le levier de vitesses dans le panneau de
commande et positionnez le trou de montage du levier
en face du carré sur l’arbre de transmission. Fixez le
levier à la transmission avec la rondelle élastique et le
contre-écrou enlevés précédemment (Fig. 4).
3. Remettez la rondelle élastique, côté bombé vers le bas,
et le contre-écrou (Fig. 4).
4. Serrez l’écrou à 47 Nm.
m–5250
1
2
6
5
4
3
Figure 4
1. Levier de vitesses
2. Panneau de commande
3. Rondelle d’étanchéité en
caoutchouc
4. Rondelle à trou carré
5. Rondelle élastique
6. Contre-écrou 3/8 pouce
5. Sélectionnez le deuxième rapport et vérifiez
l’alignement du levier dans l’encoche de la plaque de
changement de vitesse. L’espace entre le haut et le bas
du levier doit être égal (Fig. 5).
6. Si ce n’est pas le cas, enlevez le sélecteur et pliez-le
légèrement pour le régler.
Note: Ne pliez pas le sélecteur lorsqu’il se trouve encore
accouplé à l’arbre de transmission pour ne pas
endommager cette dernière.
7. Sélectionnez le point mort et vérifiez l’alignement du
levier dans l’encoche de la plaque de changement de
vitesse. L’espace de chaque côté du levier doit être
égal (Fig. 5).
8. Si ce n’est pas le cas, desserrez le panneau de
commande et ajustez sa position latéralement.
Resserrez le panneau de commande.