Operator's Manual

Température ambiante
anticipée
(Extrême) Huile moteur SAE 30, Type
au-dessus de 32° C SF, CC ou CD
(Normale) 4–37° C Huile moteur SAE 10W-30 ou
10W-40, Type SF, CC ou CD
(Froide) –1 à 10° C Huile moteur SAE 5W-30,
Type SF, CC ou CD
(Hiver) Liquide pour transmission au-
dessous de –1° C automatique Type “F” ou “FA”
ATF
Remarque : Ne mélangez pas huile moteur et liquide
pour transmission automatique au risque
d’endommager les composants du système
hydraulique. Changez le filtre de la transmission
chaque fois que vous changez les liquides.
N’UTILISEZ PAS DE DEXRON II ATF.
La transmission et le carter pont arrivent de l’usine
avec 4,7 l environ d’huile moteur SAE 10W-30.
Vérifiez toutefois le niveau d’huile de transmission
avant la première mise en marche du moteur, puis
chaque jour.
1. Placez la machine sur un sol plan et horizontal.
Placez toutes les commandes au point mort et
mettez le moteur en marche. Faites tourner le
moteur au ralenti pour purger l’air du système.
N’EMBRAYEZ PAS la prise de force. Tournez
le volant à plusieurs reprises complètement à
gauche et à droite. Relevez le plateau de coupe
pour déployer les vérins de relevage, placez les
roues en position ligne droite et arrêtez le moteur.
2. Retirez la jauge du goulot de remplissage (Fig. 4)
et essuyez-la sur un chiffon propre. Revissez la
jauge à la main dans le goulot de remplissage,
puis sortez-la de nouveau pour vérifier le niveau
de liquide. Si le niveau est à plus de 13 mm de la
rainure de la jauge (Fig. 4), faites l’appoint avec
de l’huile moteur SAE 10W-30 ou, le cas
échéant, du liquide pour transmission
automatique, pour que le niveau atteigne la
rainure. Ne remplissez pas excessivement.
utilisez un entonnoir muni d’un
filtre métallique fin (200 mailles) pour verser le
liquide de transmission dans le circuit
hydraulique et vérifiez que l’entonnoir et le
liquide de transmission sont parfaitement
propres. Vous éviterez ainsi de contaminer
accidentellement le circuit hydraulique.
3. Vissez le bouchon de remplissage avec jauge à la
main dans le goulot de remplissage. Il est inutile
de serrer le bouchon avec une clé.
4. Vérifiez que les flexibles et les raccords ne
présentent pas de fuite.
Figure 4
1. Jauge/bouchon de remplissage du réservoir hydraulique
Plein du réservoir de carburant
Important
Viscosité et type
recommandés
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Dans certaines conditions, les gazole et les vapeurs
de gazole sont extrêmement inflammables et
explosifs. Un incendie ou une explosion causés par
du carburant peuvent vous brûler, ainsi que d’autres
personnes, et causer des dégâts matériels.
• Remplissez le réservoir à l’aide d’un entonnoir,
à l’extérieur, dans un endroit dégagé, et lorsque
le moteur est arrêté et froid. Essuyez tout
carburant répandu.
• Ne remplissez pas le réservoir complètement.
Remplissez le réservoir de carburant jusqu’à
25 mm au-dessous de la base du goulot de
remplissage. L’espace au-dessus doit rester vide
pour permettre au carburant de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du carburant et
tenez-vous à l’écart des flammes nues ou
source d’étincelles qui pourraient enflammer
les vapeurs de carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon de sécurité
propre homologué qui doit être maintenu
bouché.
PRUDENCE
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