Operator's Manual

Temperatura ambiente
prevista
(Extrema) SAE 30, óleo para motor de
superior a 32° C tipo SF, CC ou CD
(Normal) 4–37° C SAE 10W-30 ou 10W-40,
óleo para motor de tipo SF,
CC ou CD
(Frio) –1 a 10° C SAE 5W-30, óleo para motor
de tipo SF, CC ou CD
(Inverno) Fluido para transmissão
Inferior a -1° C automática de tipo “F” ou
“FA” ATF
Nota: Não misture óleo para motor com fluido para
transmissão hidráulica porque poderá danificar os
componentes do sistema hidráulico. Quando substituir
os fluidos deverá também substituir o filtro da
transmissão. NÃO DEVERÁ UTILIZAR FLUIDO
DEXRON II ATF.
A caixa da transmissão e do eixo são enviados de
fábrica com cerca de 4,7 l de óleo de motor SAE
10W-30. No entanto, deverá verificar o nível de óleo
da transmissão antes de ligar o motor pela primeira
vez e diariamente, a partir daí.
1. Coloque a máquina numa superfície nivelada.
Coloque todos os comandos na posição neutra e
ligue o motor. Faça funcionar o motor à rotação
mais baixa possível para eliminar o ar do sistema.
NÃO ACTIVE a tomada de força. Rode o volante
completamente para a esquerda e para a direita
diversas vezes. Eleve a unidade de corte para
expor completamente os cilindros de elevação,
oriente as rodas para a frente e desligue o motor.
2. Retire a vareta (Fig. 4) do tubo de enchimento e
limpe-a com um pano limpo. Volte a colocar a
vareta no tubo de enchimento; retire-a e verifique
o nível de fluido. Se o nível de óleo se encontrar
a cerca de 13 mm da ranhura da vareta (Fig. 4),
deverá adicionar suficiente óleo SAE 10W-30
ou, se necessário, fluido para transmissão
automática, de modo a elevar o nível de óleo
até essa ranhura. Não encha demasiado.
Importante: Quando juntar óleo ao sistema
hidráulico, deverá utilizar um funil com um filtro
de 200 mesh ou inferior e certificar-se de que
tanto o funil como o óleo se encontram muito
bem limpos. Desta forma evitará qualquer
contaminação acidental do sistema hidráulico.
3. Volte a colocar a tampa da vareta no tubo de
enchimento. Não é necessário apertar a tampa
com uma chave.
4. Verifique se existem sinais de fugas em todas as
mangueiras e juntas.
Figura 4
1. Fluido do reservatório do sistema hidráulico/adicionar
tampa da vareta
Enchimento do tanque de
combustível
Viscosidade e Tipo
recomendado
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Em determinadas condições, o gasóleo e respectivos
gases poderão tornar-se inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão de combustível poderá
provocar queimaduras e danificar a propriedade.
• Utilize sempre um funil e encha o tanque de
combustível no exterior, numa zona aberta,
quando o motor se encontrar frio. Limpe todo o
combustível derramado.
• Não encha completamente o tanque de
combustível. Adicione gasolina ao tanque de
combustível até que o nível se encontre 25 mm
abaixo do fundo do tubo de enchimento. Este
espaço no tanque irá permitir que o combustível
se expanda.
• Nunca fume quando se encontrar próximo de
combustível e mantenha-se afastado de todas as
fontes de fogo ou faíscas que possam inflamar
os vapores existentes nesse meio.
• Guarde o combustível num recipiente limpo e
seguro e mantenha-o sempre bem fechado.
PRECAUÇÃO
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