Operator's Manual

Assemblage
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3. Remonter la rondelle ressort (côté bombé vers le
bas) et le contre-écrou (Fig. 8).
4. Serrer l’écrou à 35 ft. lbs. (47 Nm).
5. Mettre le levier en deuxième vitesse et contrôler
l’alignement du levier dans la fente du panneau
de commande. Le levier devrait être à peu près à
la même distance du haut et du bas de la fente.
6. Si le levier est trop près du haut ou du bas de la
fente, le déposer et le plier légèrement pour soit
bien au milieu.
Remarque: Ne pas plier le levier lorsqu’il est
attaché à l’arbre de transmission,
sous peine d’endommager la
transmission.
7. Mettre le levier au point mort et contrôler
l’alignement du levier dans la fente du panneau
de commande. Le levier devrait être à peu près à
la même distance des bords droits et gauche de
la fente. Si ce n’est pas le cas, déplacer le
panneau de commande pour que le levier soit
bien au milieu.
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m–3772
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Figure 9
1. Levier de changement de
vitesse
2. Panneau de commande
3. Rondelle d’étanchéité en
caoutchouc
4. Rondelle à trou carré
5. Rondelle ressort
6. Contre-écrou 3/8
Montage du réservoir
d’essence
1. Mettre le réservoir d’essence en place sur la
traverse arrière et le fixer du côté droit à l’aide
de 2 boulons de 5/16–18 x 7/8 in. (22,5 mm), 2
rondelles frein 5/16 et 2 rondelles 5/16
(Fig. NO TAG).
2. Serrer les boulons à 10 ft. lbs. (13 Nm).
3. Fixer le côté gauche du réservoir sur la traverse à
l’aide de 2 goujons de 5/16–18 x 7/8 in., 2
rondelles 5/16 et 2 contre-écrous 5/16
(Fig. NO TAG).
4. Serrer les écrous jusqu’à ce que le filetage du
goujon apparaisse juste en dessous.
m–37711
2
3
5
4
6
3
Figure 10
1. Boulon 5/8”-18 x 7/8”
(22.5 mm)
2. Rondelle-frein 5/16
3. Rondelle 5/16
4. Goujon
5. Ressort
6. Contre-écrou