Operator's Manual

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3. Nel caso in cui a regolazione avvenuta si
verifichino nuovamente perdite di trazione o
errori di esercizio, ripetete la procedura indicata
al punto 2.
Regolazione del cavo del freno
Quando viene installato un nuovo gruppo cavo del
freno della lama, è necessario effettuare una
regolazione.
1. Spegnete il motore. Staccate il cavo della
candela (Fig. 11). Togliete la chiave
dall’interruttore sul modello ad avviamento
elettrico.
2. VERIFICARE LA REGOLAZIONE (Fig. 22) –
Spostate la barra di comando della lama verso la
stegola fin quando il cavo è teso. La distanza tra
la leva del freno e la stegola deve essere di 1/8”.
3. REGOLARE IL CAVO (Fig. 23) – Allentate il
dado della staffa del cavo. Inserite un oggetto da
1/8” tra la barra di comando del freno e la
stegola. Premete sulla canaletta fin quando il
cavo non sia completamente teso, quindi serrate
il dado sulla staffa del cavo.
Ispezione/rimozione/affilatura
della lama
1. Fate girare il motore finché non si spegne.
Provate ad avviarlo di nuovo per assicurarvi che
non ci sia benzina nel carburatore.
2. Spegnete il motore e staccate il filo dalla candela
(Fig. 11).
3. Inclinate il tosaerba sul lato sinistro (Fig. 24).
Evitate di far girare la lama: ne potrebbero
risultare dei problemi di accensione.
4. ISPEZIONE DELLA LAMA DI TAGLIO —
Esaminate attentamente la lama di taglio per
controllare se è affilata o usurata, soprattutto nel
punto d’incontro delle parti piatte e di quelle
curve (Fig. 25A). Sabbia e materiale abrasivo
possono consumare il metallo che raccorda le
parti piatte e curve della lama, perciò
controllatela prima di usare il tosaerba. Se notate
usura o crepe (Fig. 25B & C), sostituite la lama
con una nuova lama TORO. Fate riferimento al
punto 5.
Nota: Per ottenere prestazioni ottimali,
installate una nuova lama TORO prima
di ogni stagione di taglio. Nel corso
dell’anno, limate via le piccole tacche
per mantenere affilato il bordo di
taglio.
5. RIMOZIONE DELLA LAMA — Con la mano
protetta da un guanto spesso o da uno straccio
spesso, tenete ferma un’estremità della lama.
Rimuovete il bullone della lama, la rondella di
fermo, la lama e la piastra di fermo (Fig. 24).
RISCHIO POTENZIALE
• Una lama usurata o danneggiata potrebbe
rompersi ed un pezzo di essa potrebbe
essere scagliato nell’area dell’operatore o di
persone che si trovino vicine.
CHE COSA PUÒ SUCCEDERE
• Un pezzo di lama scagliato intorno può
causare gravi lesioni, o morte, all’operatore
o a chi si trovi vicino.
COME EVITARE IL RISCHIO
• Ispezionate la lama periodicamente per
verificare che non vi siano usura o danni.
• Sostituite una lama usurata o danneggiata.