Operator's Manual

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PELIGRO POTENCIAL
• Si falta el conector de lavado, o está roto
Ud., u otras personas, pueden quedar
expuestas al contacto con la cuchilla o con
los objetos lanzados por la máquina.
QUE PUEDE SUCEDER
• El contacto con los residuos de tierra o con
la cuchilla puede causar lesiones graves e
incluso la muerte.
COMO EVIT AR EL PELIGRO
• Antes de volver a usar la cortadora,
reemplace inmediatamente el conector de
lavado.
• Tape cualquier orificio(s) de la cortadora
con pernos y contratuercas.
• Nunca ponga las manos o los pies debajo de
la cortadora o en las aberturas de la misma.
Método de raspado
Si la lavada no remueve todos los escombros de
debajo de la caja, recueste la cortadora y raspe para
limpiarla.
1. Pare el motor y saque el cable de la bujía
(Fig. 8).
2. Drene la gasolina del tanque de combustible:
consulte “Drenaje del tanque de combustible” en
la página 14.
3. Recueste la cortadora en su costado izquierdo
(Fig. 29).
4. Remueva la mugre y los restos de hierba con un
raspador de madera dura. Evite las rebabas y los
bordes afilados.
5. Enderece la cortadora.
6. Vuelva a llenar el tanque de gasolina.
7. Vuelva a reconectar el cable de la bujía.
Almacenamiento
1. Para el almacenamiento a largo plazo, vacíe la
gasolina del tanque de combustible o use un
aditivo de combustible antes del
almacenamiento. Para vaciar la gasolina,
consulte en la página 14 la sección “Drenaje del
tanque de combustible.” Después de vaciar la
gasolina, ponga en marcha el motor y déjelo
funcionar sin acelerarlo hasta que se consuma
todo el combustible y el motor se detenga.
Repita el procedimiento de arranque dos veces
más a fin de asegurarse de que toda la gasolina
haya salido del motor. Si la gasolina no se vacía,
se formarán depósitos gomosos de barniz, lo cual
puede producir un funcionamiento defectuoso
del motor e incluso causar problemas de
arranque.
La gasolina puede permanecer en el tanque de
combustible solamente si se ha agregado un
aditivo, tal como Stabilizer/Conditioner de Toro,
y se le deja pasar por el motor antes del
almacenamiento. El Stabilizer/ Conditioner de
Toro es un acondicionador/estabilizador a base
de destilado de petróleo. Toro no recomienda el
uso de estabilizadores a base de alcohol, tales
como etanol, metanol o isopropilo. Use el
aditivo de combustible en las cantidades
recomendadas en el envase.
Bajo condiciones normales, todos los aditivos de
combustible siguen obrando en la gasolina
durante 6–8 meses.
2. Para vaciar el aceite, consulte la sección
“Cambio del aceite del cárter” en la página 14.
Después de drenar el aceite, no llene el cárter
con aceite hasta no haber completado los pasos
siguientes (3 a 10).
3. Retire la bujía y vierta 30 ml (dos cucharadas) de
aceite SAE 30 en el orificio del cilindro. Tire
lentamente de la cuerda del arrancador para
distribuir el aceite dentro del cilindro. Coloque
la bujía y ajústela con una torsión de 20 N·m (15
libra–pie). NO ENCHUFE EL CABLE DE LA
BUJIA.