Software Guide

•Выборпараметровзависитотвыбора
расположениянавесногооборудования,
источникаэнергии,способавключенияи
управленияскоростью.
•Впамятикомпьютерамашиныможносохранить
до16различныхвидовактивногонавесного
оборудования.
Следуйтеуказаниямнаэкране,ивыбирайте
различныепараметры.
Расположениенавесногооборудования
Примечание:Убедитесь,чтостояночныйтормоз
включен,когдаоператорнаходитсянасвоем
местеииспользуетсястационарноенавесное
оборудование.
Этоместо,вкоторомнавесноеоборудование
подсоединенокмашине.Имеютсяследующие
варианты:
•3-POINT(3-ТОЧЕЧНАЯНАВЕСКА)–навесное
оборудованиеподсоединенок3-точечной
навеске
•OTHER(ДРУГОЕ)–навесноеоборудование
являетсялюбымоборудованием,не
подсоединеннымк3-точечнойнавеске
Источникпитаниянавесногооборудования
Этоисточникпитания,которыйиспользуется
навеснымоборудованием.Имеютсяследующие
варианты:
•NOPOWER(БЕЗИСТОЧНИКАПИТАНИЯ)–для
навесногооборудованиянетребуетсямеханизм
отборамощностиилигидравлическаяэнергия
(например,навесноеоборудованиеиспользует
буксировочнуюштангуилиджойстик
погрузчика,еслиониустановлены).
•PTO(МЕХАНИЗМОТБОРАМОЩНОСТИ)–для
навесногооборудованиятребуетсятолько
приводотмеханизмаотборамощности.
•HYDRAULIC(ГИДРАВЛИКА)–длянавесного
оборудованиятребуетсятолькогидравлическая
энергия.
•BOTH(ОБАИСТОЧНИКА)–длянавесного
оборудованиятребуетсякакгидравлическая
энергия,такиприводотмеханизмаотбора
мощности.Этоможетбытькомбинациядвух
видовнавесногооборудования.
Примечание:Выборнастройки«Оба
источника»означает,чтодлявашего
навесногооборудованияилинескольких
видовиспользуемогонавесногооборудования
требуетсянепрерывныйгидравлическийпоток
ивключениемеханизмаотборамощности.
Навесноеоборудование,использующее
кратковременныйгидравлическийпоток
дляподъемаиопускания,необязательно
попадаетвэтукатегорию.Выборнастройки
«Обаисточника»позволитмашинеизменить
частотувращениядвигателявлюбоевремя,
когдавключаетсяподачавспомогательной
гидравлическойэнергиииливыходнойвал
механизмаотборамощности.
Способвключения
Этотпараметропределяетвключениенавесного
оборудованиясприводомотмеханизмаотбора
мощности,еслионивключаютсяспомощью
подрулевогопереключателяилидругого
переключателя.
•НастройкаPADDLECONTROL(УПРАВЛЕНИЕС
ПОМОЩЬЮПОДРУЛЕВОГОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ)обычно
используетсядлянавесногооборудования,
подсоединенногочерез3-точечнуюнавеску,
дляавтоматическогоуправлениявысотой
3-точечнойнавески,допустимойвысотой
работымеханизмаотборамощности,запуском
механизмаотборамощности,задержкой
опусканиямеханизмаотборамощности,
частотойвращениямеханизмаотбора
мощности,предельнойскоростьюдвижения,
положениемприразворотеискоростью
движения;всеэтоосуществляетсяодним
нажатиемподрулевогопереключателя.
Примечание:ФункцияPADDLECONTROL
(УПРАВЛЕНИЕСПОМОЩЬЮПОДРУЛЕВОГО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ)недоступнаприиспользовании
стационарногонавесногооборудования.
•НастройкаSWITCHCONTROL(УПРАВЛЕНИЕ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ)являетсятрадиционным
способомвключениямеханизмаотбора
мощности,контролируемымтолько
переключателемPTOилипереключателем
вспомогательнойгидравлики.
Примечание:Убедитесь,чтостояночныйтормоз
включен,когдаоператорнаходитсянасвоем
местеииспользуетсястационарноенавесное
оборудование.
Управлениескоростью
Предусмотреныследующиенастройки:POWER
CONTROL(УПРАВЛЕНИЕМОЩНОСТЬЮ),AUTOMOTIVE
CONTROL(УПРАВЛЕНИЕРЕЖИМОМАВТОМОБИЛЯ)и
RATECONTROL(УПРАВЛЕНИЕСКОРОСТЬЮ).Они
определяют,какимобразомбудетосуществляться
управлениедвигателемискоростьютягового
привода.Имеютсяследующиеспособы
управленияскоростью:
•POWERCONTROL(УПРАВЛЕНИЕМОЩНОСТЬЮ)–
скоростьдвижениярегулируетсяпедалью
управлениятягой,приэтомчастотавращения
двигателязаблокирована,когдазадействован
11