Operator's Manual

32
Bromsa
Det är alltid lämpligt att sakta ner innan du närmar dig ett
hinder. Detta ger dig extra tid att stanna eller vända. Om du
har kört på ett hinder kan fordonet och dess innehåll skadas.
Men framför allt kan du och din passagerare skadas.
Fordonets bruttovikt har stor inverkan på din förmåga att
stanna och/eller svänga. Tunga laster och redskap gör ett
fordon svårare att stanna eller svänga. Ju tyngre last, desto
längre tid tar det att stanna.
Bromsegenskaperna förändras också om fordonet inte har
något flak eller redskap. Om man bromsar kraftigt kan
bakhjulen låsas före framhjulen, vilket kan påverka din
kontroll över fordonet. Det är en god idé att sänka
fordonshastigheten om fordonet inte har något flak eller
redskap.
Gräs och trottoarer blir halare när de är våta. Det kan ta 2
till 4 gånger så lång tid att stanna på våta underlag som på
torra underlag.
Om du kör genom vatten som är tillräckligt djupt för att
göra bromsarna våta kommer bromsarna inte fungera
ordentligt förrän de är torra. Om du kört genom vatten bör
du testa bromsarna för att se till att de fungerar som de ska.
Om de inte gör det ska du köra långsamt samtidigt som du
trampar lätt på bromspedalen. Detta torkar ut bromsarna.
Växla inte ner vid bromsning på isiga eller hala underlag
(vått gräs) eller vid körning nerför en sluttning.
Motorbromsning kan orsaka sladd och du kan förlora
kontrollen. Lägg i en lägre växel innan du börjar köra
nerför en sluttning.
Vältning
TORO WORKMAN är utrustad med störtbåge, höftskydd,
säkerhetsbälte och handtag. Vältskyddssystemet på
fordonet minskar risken för allvarliga personskador eller
dödsfall om fordonet mot förmodan skulle välta. Systemet
kan dock inte skydda föraren mot alla tänkbara skador.
Ersätt ett skadat vältskydd; reparera eller modifiera det inte.
Alla förändringar av vältskyddet måste godkännas av
tillverkaren.
Det bästa sättet att förhindra olyckor med arbetsfordon är
genom kontinuerlig uppsikt över och utbildning av förare,
och att uppmärksamheten alltid riktas mot det område där
fordonet används.
Bästa sättet för förare att undvika allvarliga personskador
eller dödsfall, både för sig själv och för andra, är att se till
att de kan använda arbetsfordonet på rätt sätt, att de håller
sig uppmärksamma och att de undviker åtgärder eller
förhållanden som kan orsaka olyckor. Om fordonet välter,
minskar risken för allvarliga personskador eller dödsfall om
föraren använder vältskyddet och säkerhetsbälte samt följer
anvisningarna.
Sluttningar
Om fordonet välter eller slår runt på en sluttning
kommer detta att orsaka allvarliga personskador.
• Kör inte maskinen i branta backar.
• Försök aldrig vända fordonet om motorn
stannar eller du förlorar greppet på en
sluttning.
• Backa alltid rakt nerför sluttningen med
backväxeln i.
• Backa aldrig ner i neutralläget eller med
kopplingen nedtryckt så att du bara använder
bromsarna.
• Kör aldrig tvärs över en brant sluttning. Kör
alltid rakt upp eller rakt ner.
• Undvik att svänga på en sluttning.
• Släpp inte kopplingen snabbt och panikbromsa
inte. Plötsliga hastighetsändringar kan göra att
maskinen välter.
Varning
Var extra försiktig vid körning på sluttningar. Kör aldrig på
sluttningar som är extremt branta. Det tar längre tid att
stanna i nedförsbacke än på ett plant underlag. Det är
farligare att vända när man kör uppför eller nerför en
sluttning, än att vända på plan mark. Vändningar vid
körning nerför sluttningar, i synnerhet i kombination med
bromsning, och vändning uppåt medan man kör tvärs över
en sluttning är särskilt riskabelt. Tippningar inträffar lättare
om du vänder på en sluttning, även vid låg hastighet och
utan last.
Sakta in och lägg i en lägre växel innan du börjar köra
uppför eller nerför en sluttning. Om du måste svänga
medan du kör på en sluttning ska detta göras så långsamt
och försiktigt som möjligt. Gör aldrig tvära eller snabba
svängar på sluttningar.