Operator's Manual

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Überschlagen
Der TORO WORKMAN ist mit einem Überrollbügel,
Hüftgurt, Sicherheitsgurt und einem Handgriff ausgestattet.
Wenn Sie den Überrollschutz einsetzen, wird das Risiko
von schweren oder tödlichen Verletzungen beim
Überschlagen verringert. Der Überrollschutz kann
selbstverständlich nicht alle Verletzungen verhindern.
Ersetzen Sie einen beschädigten Überrollschutz. Versuchen
Sie keine Reparatur oder Überarbeitung. Alle
Modifikationen am Überrollschutz müssen vom Hersteller
genehmigt werden.
Unfälle mit Nutzfahrzeugen werden am besten mit
laufender Überwachung und Schulung der Fahrer und
konstanter Beobachtung des Einsatzgeländes vermieden.
Fahrer können am sichersten schwere Verletzungen oder
Lebensgefahr für sich und andere vermeiden, wenn sie sich
mit dem richtigen Einsatz des Nutzfahrzeugs vertraut
machen, konzentriert fahren und Aktionen oder
Bedingungen vermeiden, die zu einem Unfall führen
können. Bei einem Überschlagen wird das Risiko schwerer
Verletzungen oder Lebensgefahr verringert, wenn der
Fahrer den Überrollschutz einsetzt und die Anweisungen
befolgt.
Hänge
Ein Umkippen oder Rollen des Fahrzeugs an
einem Hang führt zu schweren Verletzungen.
• Setzen Sie die Maschine nicht an steilen Hängen
ein.
• Versuchen Sie nie das Fahrzeug zu wenden,
wenn der Motor abstirbt, oder Sie den
Vorwärtsantrieb an Hängen verlieren.
• Fahren Sie immer in gerader Linie den Hang im
Rückwärtsgang herunter.
• Fahren Sie nie im Leerlauf oder mit gedrücktem
Kupplungspedal rückwärts einen Hang runter,
indem Sie nur die Bremsen verwenden.
• Fahren Sie nie quer zu einem steilen Hang,
fahren Sie immer direkt hoch oder runter.
• Vermeiden Sie das Wenden an Hängen.
• Lassen Sie die Kupplung nicht schleifen, oder
treten Sie scharf auf die Bremsen. Abrupte
Änderungen der Geschwindigkeit können ein
Überschlagen verursachen.
Warnung
Gehen Sie an Hängen besonders vorsichtig vor. Fahren Sie
nie an extrem steilen Hängen. Das Stoppen bei der
Hangabwärtsfahrt erfordert einen längeren Bremsweg als
auf ebenen Flächen. Wenden beim Hangab- oder
-aufwärtsfahren ist gefährlicher, als das Wenden auf ebenen
Flächen. Besonders gefährlich ist das Wenden beim
Hangabwärtsfahren, insbesondere beim Bremsen sowie das
Wenden beim Überqueren eines Hanges. Selbst bei
geringen Geschwindigkeiten und ohne Last überschlagen
Sie sich leichter beim Wenden auf einem Hang.
Verringern Sie die Geschwindigkeit und legen Sie einen
langsamen Gang ein, bevor Sie einen Hang hinauf oder
runterfahren. Wenn Sie an einem Hang wenden müssen, tun
Sie es so langsam und vorsichtig, wie es geht. Wenden Sie
nie schnell oder scharf an Hängen.
Wenn der Motor abstellt, oder Sie den Vorwärtsantrieb
verlieren, während Sie steile
Hänge hinauffahren, bremsen
Sie schnell, legen Sie den Leerlauf ein, starten Sie den
Motor wieder und legen Sie dann den Rückwärtsgang ein.
Im Leerlauf unterstützen die Motor- und
Hinterachsenreibung die Bremsen bei der
Fahrzeugkontrolle auf einem Hang und vereinfachen das
sichere Herunterfahren des Hangs.
Reduzieren Sie die Nutzlast, wenn es sich um einen steilen
Hang handelt oder der Schwerpunkt der Last hoch liegt.
Bedenken Sie, dass sich Lasten verlagern können.
Befestigen Sie Lasten.
Hinweis: Der Workman ist besonders für Hänge geeignet.
Die Differentialsperre trägt auch noch dazu bei. Sie können
die Haftung beim Hinauffahren eines Hangs auch durch
Beschweren des Fahrzeughecks erhöhen. Für das
Beschweren stehen mehrere Möglichkeiten zur Verfügung:
• Zusätzliches Gewicht auf der Pritsche. Achten Sie
darauf, dass die Last gut befestigt ist.
• Radgewichte an den Hinterrädern.
• Flüssigballast (Kalziumchlorid) an den Hinterrädern.
• Die Haftung erhöht sich auch, wenn Sie keinen
Passagier auf dem Vordersitz mitnehmen.