Operator's Manual

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Figure 29
1. Poignée de maintien et retenue du bassin
Ne transportez jamais personne dans le plateau de
chargement ou sur un accessoire. Le véhicule est
strictement prévu pour un conducteur et un passager
seulement.
Vitesse
L’excès de vitesse est l’une des causes les plus courantes
d’accidents. Une conduite trop rapide pour les conditions
ambiantes peut occasionner la perte de contrôle du véhicule
et provoquer un accident. La vitesse peut aussi aggraver un
accident sans gravité au départ. Si vous percutez un arbre à
vitesse réduite, vous risquez de vous blesser et
d’endommager le véhicule, mais si vous le percutez à
grande vitesse, vous risquez non seulement de détruire le
véhicule mais de vous tuer ainsi que votre passager.
Ne conduisez jamais à grande vitesse si les conditions
ambiantes ne s’y prêtent pas. En cas de doute, ralentissez.
Lorsque vous utilisez des accessoires lourds (plus de
450 kg), comme des pulvérisateurs, des niveleuses ou des
épandeuses, etc., il faut limiter les vitesses de déplacement
en plaçant le commutateur de neutralisation de la 3ème en
gamme haute à la position
.
Braquage
Les virages sont eux aussi à l’origine de nombreux
accidents. Si vous tournez trop brusquement pour les
conditions de la zone de travail le véhicule risque de perdre
de son pouvoir de traction et de patiner, voire de se
renverser.
Les surfaces humides, sableuses ou glissantes peuvent
rendre le braquage difficile et dangereux. Plus vous vous
déplacez rapidement, plus vous aggravez la situation ; vous
devez donc ralentir avant de négocier un virage.
Lorsque vous braquez brusquement à grande vitesse, il peut
arriver que la roue arrière intérieure se décolle du sol. Cela
n’est pas dû à un vice de conception et se produit avec la
plupart des véhicules à quatre roues, y compris les voitures.
Si cela se produit, cela signifie que vous braquez trop
brusquement pour la vitesse de déplacement du véhicule.
Ralentissez !
Freinage
Prenez l’habitude de ralentir lorsque vous approchez d’un
obstacle, vous aurez ainsi le temps de vous arrêter ou de
l’éviter. La machine et son contenu peuvent être
endommagés en cas de collision. Vous risquez en outre de
vous blesser ainsi que votre passager.
Le poids total en charge du véhicule a une forte incidence
sur sa capacité à s’arrêter et/ou à tourner. Plus les charges et
les accessoires sont lourds, plus il est difficile de s’arrêter
ou de tourner. Plus la charge est lourde, plus il faut de
temps pour arrêter le véhicule.
Les caractéristiques de freinage changent également si
aucun plateau de chargement ou accessoire n’est attelé au
véhicule. Les roues arrière de la machine risquent de se
bloquer avant les roues avant si vous freinez trop
brusquement, ce qui peut affecter le contrôle du véhicule. Il
est donc recommandé de réduire votre vitesse si vous
utilisez le véhicule sans plateau ou sans accessoire.
La pelouse et la chaussée sont beaucoup plus glissants par
temps de pluie. Il peut s’écouler 2 à 4 fois plus de temps
entre le moment où vous freinez et l’arrêt du véhicule que
par temps sec.
Si vous traversez des flaques d’eau suffisamment profondes
pour mouiller les freins, ces derniers seront moins
performants jusqu’à ce qu’ils soient secs. Après avoir
traversé des flaques, essayez vos freins pour en vérifier
l’efficacité. Si le freinage est moins performant, conduisez
lentement en première en appuyant légèrement sur la
pédale de frein pour sécher les freins.
Ne rétrogradez pas pour freiner sur des surfaces verglacées
ou glissantes (herbe humide) ou lorsque vous descendez
une pente, car le freinage moteur peut faire patiner les
roues et vous risquez de perdre le contrôle du véhicule.
Rétrogradez avant de descendre une pente.