Operator's Manual

15
3. Sæt påfyldningsdækslerne på igen, og tilslut en 3 til 4 A
batterilader til batteriets poler. Oplad batteriet ved 3–4
ampere i fire til otte timer (12 volt). Batteriet må ikke
overoplades.
Opladning af batteriet producerer gasser, der kan
eksplodere.
Der må aldrig ryges i nærheden af batteriet, og
gnister og åben ild skal holdes væk fra batteriet.
Advarsel
4. Når batteriet er opladet, tages opladeren ud af
stikkontakten og frakobles batteripolerne.
5. Fjern påfyldningsdækslerne. Påfyld langsomt elektrolyt
i hver celle, indtil elektrolytstanden når op til
påfyldningslinjen. Sæt påfyldningsdækslerne på.
Vigtigt Fyld ikke for meget på batteriet. Elektrolyt kan
løbe over og ramme andre dele af køretøjet og forårsage
alvorlig korrosion og nedbrydning.
6. Monter batteriet. Se Montering af batteriet på side 34.
Kontrol af krumtaphusets olie
Motoren leveres med olie i krumtaphuset, men oliestanden
skal alligevel kontrolleres, før og efter motoren startes
første gang.
1. Parker maskinen på en plan flade.
2. Fjern oliepinden, og tør den af med en ren klud
(fig. 10). Sæt oliepinden ned i oliepindsrøret, og sørg
for, at den sidder helt i bund. Fjern oliepinden, og
kontroller oliestanden.
1
2
Figur 10
1. Oliepind 2. Påfyldningsdæksel
3. Hvis oliestanden er lav, tages påfyldningsdækslet af
ventildækslet (fig. 10), og der hældes olie i åbningen,
indtil oliestanden når op til Full-mærket på målepinden.
Se afsnittet Serviceeftersyn af motorolien på side 25,
hvor du kan finde den korrekte olietype og viskositet.
Hæld langsomt olie på, og kontroller niveauet ofte
under denne proces. Fyld ikke for meget på.
4. Sæt oliepinden helt på plads.
Kontrol af
bremsevæskestanden
Kontroller bremsevæskestanden, før motoren startes første
gang. Se afsnittet Serviceeftersyn af bremserne på side 28.
Kontrol af dæktrykket
Kontroller dæktrykket hver 8. time eller dagligt for at sikre,
at niveauerne er korrekte.
Lufttrykkets område i bagdækkene er 55–152 kPa (8–22 psi).
Det nødvendige lufttryk bestemmes af nyttelasten. Lavere
lufttryk giver mindre kompaktering, en jævnere kørsel og
færre dækmærker. Der må ikke benyttes lavere tryk til tung
nyttelast ved høj hastighed.
Der skal benyttes højere tryk til tungere nyttelast ved høje
hastigheder. Maksimumtrykket må ikke overskrides.