Operator's Manual

Hastighet
Hastigheten är en av de vanligaste olycksorsakerna.
Om du kör snabbare än förhållandena tillåter kan du
förlora kontrollen och råka ut för en olycka.
Hastigheten kan också förvärra en mindre olycka. Om
man kör in i ett träd med låg hastighet kan detta
medföra personskador och andra skador, men om man
kör in i ett träd med hög hastighet kan du och din
passagerare omkomma, och fordonet totalförstöras.
Kör aldig fortare än vad förhållandena tillåter. Om du
är tveksam om hur snabbt man bör köra, sakta ner.
Att svänga
Kurvtagning är en annan viktig faktor som kan leda
till olyckor. Om man svänger kraftigare än
förhållandena/hastigheten tillåter kan fordonet tappa
greppet och få sladd, eller till och med välta.
Våta, sandiga och hala ytor gör det svårare och mer
riskabelt att svänga. Ju snabbare du kör, desto svårare
blir situationen, så sakta ner innan du svänger.
Bromsar
Det är alltid en god idé att sakta ner innan du kommer
för nära ett hinder. Det ger dig extra tid att stanna
eller vända. Om man kör på ett hinder kan fordonet
eller lasten skadas. Dessutom kan du eller din
passagerare skadas, vilket är än viktigare.
Fordonets bruttovikt har stor betydelse för din
förmåga att stanna och/eller svänga. Tyngre laster och
tyngre påhängsutrustning gör det svårare att stoppa
eller svänga ett fordon. Ju tyngre last, desto längre
bromssträcka.
Bromsegenskaperna ändras också om fordonet inte
har något lastflak eller någon påhängsutrustning. Vid
snabb inbromsning kan bakhjulen låsa sig, vilket kan
försämra kontrollen över fordonet. Det är alltså klokt
att sänka hastigheten om fordonet inte har något
lastflak eller påhängsutrustning.
Gräsmattor och trottoarer är mycket halare när de är
våta. Bromssträckan kan bli 2 till 4 gånger längre på
vått underlag än på torrt underlag.
Om du kör genom vatten som är så djupt att
bromsarna blir våta kommer bromsarna inte att
fungera fullt ut förrän de torkat. Om du kört genom
vatten ska du alltid prova bromsarna och kontrollera
att de fungerar ordentligt. Om de inte fungerar, kör
långsamt medan du sätter lätt tryck på bromspedalen.
Detta gör att bromsarna torkar.
Lutningar
Var extra försiktig på lutningar. Kör aldrig på
lutningar som är extremt branta. Bromssträckan blir
längre vid körning nerför en backe än på plan mark.
Det är farligare att svänga vid körning uppför eller
Användning
– 18 –
RISK FÖRELIGGER
• Om man kör fordonet på en lutning riskerar
man att fordonet välter eller börjar rulla.
• Motorn kan stanna, eller så kan du förlora
drivförmågan på en lutning.
VAD KAN HÄNDA
Fordonet kan välta eller volta, vilket kan orsaka
personskador.
HUR MAN UNDVIKER RISKEN
• Om motorn stannar eller du förlorar
drivförmågan på en lutning ska du aldrig
försöka vända fordonet.
• Backa alltid rakt nedför en lutning, med
backväxeln ilagd.
• Backa aldrig nerför en lutning i friläge (med
bara bromsarna).
• Kör aldrig tvärs över en brant kulle; kör alltid
rakt upp eller rakt ner, eller runt kullen.
• Undvik att vända på en lutning.
• Accelerera inte snabbt, och tryck inte häftigt
på bromsarna. Om man ändrar hastighet
plötsligt kan fordonet välta eller volta.
VARNING