Operator's Manual

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Bloqueio do diferencial
Permite bloquear o eixo traseiro para aumentar a tracção. O
bloqueio do diferencial (Fig. 21) pode ser engatado com o
veículo em movimento. Movimente a alavanca para a frente
e para a direita para engatar o bloqueio.
Nota: Para engatar ou desengatar o bloqueio do diferencial
é necessário movimento do veículo e que este descreva uma
ligeira curva.
As mudanças de direcção com o bloqueio do
diferencial engatado podem provocar a perda de
controlo do veículo. Ao descrever curvas
pronunciadas ou a conduzir a velocidades
elevadas, não opere com o bloqueio do diferencial
engatado Consulte Utilização do bloqueio do
diferencial.
Cuidado
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Figura 21
1. Alavanca de velocidades
2. Bloqueio do diferencial
3. Travão de mão
4. Alavanca selectora de
gamas alta e baixa
5. Comando hidráulico
remoto
6. Elevador da plataforma
hidráulico
7. Bloqueio do elevador
hidráulico
Travão de mão
Sempre que desliga o motor, deverá engatar o travão de mão
(Fig. 21) para evitar qualquer deslocação acidental do veículo.
Para accionar o travão de mão, puxe a alavanca. Para
desengatar, empurre a alavanca para a frente. Certifique-se de
que liberta o travão de mão antes de iniciar o movimento do
veículo. Se o veículo se encontrar estacionado num declive
pronunciado, certifique-se de que aplica o travão de mão.
Engrene também a 1ª velocidade nas subidas ou a marcha-
atrás ao parquear em descidas. Coloque calços atrás das rodas
para impedir que o veículo se desloque.
Elevador hidráulico
Sobe e desce a plataforma. Movimente para trás para subir
e para a frente para descer a plataforma (Fig. 21).
Importante Ao descer a plataforma, mantenha a
alavanca na posição para a frente durante 1 ou 2 segundos,
depois da plataforma ter entrado em contacto com o
chassis, para a fixar na posição baixa. Não mantenha o
elevador hidráulico na posição de subir ou descer, por mais
de 5 segundos, assim que os cilindros hidráulicos tiverem
atingido o limite do respectivo curso. A bomba hidráulica
pode sobreaquecer e ficar danificada.
Bloqueio do elevador hidráulico
Bloqueia a alavanca de elevação de modo a que os cilindros
hidráulicos não
funcionem quando o veículo não está
equipado com uma plataforma (Fig. 21).
Alavanca hidráulica remota
Controla o fluxo hidráulico do acoplador rápido traseiro
opcional (Fig. 21).
Comutador de gamas alta e baixa
Adiciona três velocidades adicionais para um controlo mais
preciso da velocidade (Fig. 21).
• O veículo tem de estar parado para se poder comutar
entre as gamas Alta e Baixa.
• Efectue as mudanças de gama apenas em superfícies
niveladas.
• Carregue a fundo no pedal de embraiagem.
• Movimente a alavanca totalmente para a frente, para
seleccionar a gama Alta e totalmente para trás para
seleccionar a gama Baixa.
A gama ALTA
destina-se à condução a velocidades mais
elevadas em superfícies niveladas e secas, com cargas
reduzidas.
A gama BAIXA destina-se à condução a velocidades
reduzidas. Utilize esta gama sempre que se tornem
necessários maior potência e controlo do que em
circunstâncias normais. Por exemplo, em declives
pronunciados, terreno irregular, ao transportar cargas
pesadas, com baixa velocidade mas com um regime do
motor elevado (ao pulverizar).
Nota: Existe uma posição entre as gamas ALTA
e BAIXA
em que a transmissão não se encontra em qualquer das
gamas. Esta posição não deve ser utilizada como ponto
morto, pois o veículo pode movimentar-se inesperadamente
caso se accione inadvertidamente o comutador de gamas
ALTA-BAIXA, com uma velocidade engrenada.