Operator's Manual

for å kombinere disse gir maksimal kapasitet og
allsidighet. Lasteplanet er 140 cm bredt og 165 cm
langt og kan ta last på inntil 746 kg, dersom den er
fordelt jevnt utover planet.
Ulike typer last varierer med hensyn til hvordan de
spres utover. Sand spres jevnt og forholdsvis lavt.
Andre ting, som murstein, gjødsel eller
tømmerstokker, stables høyere.
Høyden og vekten på lasten har mye å si for hvor stor
sjanse det er for at kjøretøyet skal velte. Jo høyere
lasten er stablet, jo større er sjansen for at kjøretøyet
velter. Det er mulig du vil oppdage at en last på 746 kg
gir en stabel som er for høy med tanke på sikker drift.
Hvis du reduserer totalvekten, kan du redusere
risikoen for å velte. Det samme gjelder når du fordeler
lasten så lavt som mulig.
Hvis all lasten er på én side, er det mer sannsynlig at
kjøretøyet kommer til å velte. Denne faren er spesielt
reell hvis lasten er på utsiden av svingen.
Plasser aldri tung last bak bakakselen. Hvis lasten
plasseres så langt bak at den er bak bakakselen,
reduseres vekten på fronthjulene, noe som reduserer
styretrekket. Hvis lasten er så langt bak, kan
fronthjulene til og med løfte seg fra bakken når
kjøretøyet støter på humper eller kjører i motbakke.
Dette gjør det umulig å styre, og kjøretøyet kan velte.
Du bør alltid spre lasten jevnt utover fra side til side
og foran og bak.
Hvis lasten ikke er sikret, eller du transporterer væske
i en stor beholder, som en spreder, kan lasten bli ustø.
Beveging av last skjer som regel når kjøretøyet
svinger, kjører opp eller ned bakker, plutselig
forandrer fart eller kjører over ujevn bakke. Ustø last
kan føre til at kjøretøyet velter. Fest alltid lasten godt,
slik at den ikke beveger seg. Dump aldri lasten mens
kjøretøyet står sidelengs i en bakke.
Tung last øker bremseavstanden og reduserer
muligheten til å svinge raskt uten å velte.
Den bakre lasteplassen er kun beregnet for last, ikke
passasjerer.
Bruke utjevningssperren
Utjevningssperren øker kjøretøyets trekkraft ved å låse
bakhjulene slik at ingen av hjulene glipper. Dette er til
hjelp når du trekker tung last på vått gress eller glatt
overflate, i motbakker og på sand. Du må imidlertid
være klar over at denne ekstra trekkraften ikke kan
garantere deg vedvarende sikkerhet. Den kan ikke
fungere som erstatning for en sikker drift av kjøretøyet
i bratte bakker og med tung last (se ovenfor).
Utjevningssperren gjør at bakhjulene går rundt i
samme hastighet. Bruk av utjevningssperre kan gjøre
det noe vanskeligere å foreta skarpe svinger, og kan
slite på gresset. Ikke bruk utjevningssperren uten at det
er nødvendig, og kun ved lav hastighet og i første eller
annet gir.
Firehjulsdrift
Kun modeller med firehjulsdrift
Dette kjøretøyets firehjulsdrift kobles inn automatisk
og trenger ikke aktiveres av føreren. Forhjulsdriften
kobles ikke inn (ikke noe strøm tilføres forhjulene) før
bakhjulene begynner å miste trekkraft. Når den toveis
kløtsjen registrerer at bakhjulene mister feste, kobler
den inn forhjulsdrift og forsyner forhjulene med strøm.
Forhjulsdriftssystemet fortsetter å forsyne forhjulene
med strøm helt til bakhjulene har nok trekkraft til å
bevege kjøretøyet og ikke mister festet. Når dette
skjer, opphører strømtilførselen til forhjulene, og
kjøretøyet fungerer som om det var tohjulsdrevet.
Firehjulsdriften fungerer både i forover og i revers.
Når du svinger, kan imidlertid bakhjulene miste noe
feste før forhjulene får tilført strøm.
30
Hvis du velter med kjøretøyet i en bakke, kan du
pådra deg alvorlige personskader.
• Den ekstra trekkraften som utjevningssperren
gir, kan lokke deg inn i farlige situasjoner, som
for eksempel å kjøre opp bakker som er for
bratte til at du kan svinge i dem. Vis ekstra
varsomhet når du kjører med utjevningssperren
på, særlig i bratte bakker.
• Dersom utjevningssperren er på når du tar en
skarp sving i høy hastighet, og det innerste
bakhjulet letter fra bakken, kan du miste
kontrollen. Dette kan føre til at kjøretøyet
skrenser (se kapitlet Bruke utjevningssperren,
s. 31). Du kan kun bruke utjevningssperren ved
lave hastigheter.
ADVARSEL