Operator's Manual

indicazione della carica e scarica della batteria.
NOTA: Durante il normale utilizzo della macchina, l’ago
dell’amperometro si sposta leggermente, o non si sposta
affatto.
FUSIBILE (Fig. 6)—Il fusibile a 20A fa parte del circuito
elettrico.
RIVELATORE DI PERDITE/INTERRUTTORE DEI FARI (Fig.
6)—Dalla posizione operativa centrale, tirare indietro
l’interruttore per verificare il funzionamento dell’allarme
di rivelazione fuoriuscite e del ritardo. Spostare in avanti
l’interruttore per azionare i fari optional.
CONTAORE (Fig. 6)—Indica il totale delle ore di
funzionamento della macchina. Il contaore si avvia
quando l’interruttore di accensione viene spostato su
ON.
LEVA DI REGOLAZIONE DEL SEDILE (Fig. 6)
LEVA DEL CAMBIO (Fig. 7)—Propone due livelli di
trazione, oltre alla posizione di FOLLE. E’ possibile
spostarsi da una marcia all’altra mentre la macchina è in
moto, senza arrecare danno.
1. Folle - Utilizzato per l’avviamento del motore.
2. Posizione No.1 - Utilizzata per tosare tappeti erbosi.
3. Posizione No.2 - Utilizzata per il trasporto.
NOTA: Se si guidasse la macchina in retromarcia con le
unità falcianti abbassate, queste ultime sarebbero
strappate dai bracci di sollevamento.
LEVA DI BLOCCAGGIO DEL BRACCIO DI STERZO (Fig.
7)— Allentare la leva girandola indietro, quindi sollevare
od abbassare il braccio di sterzo nella posizione più
confortevole. Girare la leva in avanti per serrare.
Per regolare la leva di bloccaggio:
1. Allentare girando indietro la leva, e spostare il
braccio di sterzo nella posizione inferiore.
2. Allentare la vite di fermo della leva.
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3
2
1
4
3. Girare il bullone di regolazione (filettatura
sinistrorsa) in senso antiorario per serrare, o in
senso orario per allentare.
4. Serrare la vite di fermo per fissare la
regolazione.
Fig. 7
1. Leva del cambio
2. Leva di bloccaggio del braccio di sterzo
3. Vite di fermo
4. Bullone di regolazione
COMANDI