Operator's Manual

A. Den Gashebel auf FAST stellen und die Spindeln
durch drücken des Mähpedals kurzfristig zuschalten
(die Mähspindeln sollten sich absenken und alle
Spindeln müssen sich drehen).
B. Das Hubpedal betätigen; dann müssen die
Mähspindeln zum Stillstand kommen und die
Spindeleinheiten sich in die Transportstellung
anheben.
HINWEIS: Den Motor abstellen. Den Ansatz aller
Körbe prüfen um festzustellen, daß diese während
des Betriebs keinen Kontakt mit den Spindeln
erhalten haben. Sollten die Körbe dennoch mit den
Spindeln Kontakt nehmen, die erforderliche(n)
Einstellungen vornehmen.
C. Das Bremspedal bestätigen, um die Maschine an
einer Fortbewegung zu verhindern und das Fahrpedal
durch die Vorwärts- und Rückwärtsstellungen
bewegen. Den o.g. Ablauf für 1-2 Minuten
fortsetzen.
D. Die Fahr-, Mäh- und Hubpedale neutralisieren,
die Feststellbremse anziehen und den Motor
abstellen. Auf Ölundichtheiten prüfen; wenn solche
erscheinen, die Festigkeit der Hydroanschlüsse
prüfen. Wenn weiterhin Öllecks auftreten, Ihren
TORO Vertragshändler um Unterstützung bitten und,
bei Bedarf, Ersatzteile anfordern.
WICHTIG: Für einen gewissen Zeitraum können die
Motor- und Raddichtungen bis zum Ende der
Einfahrzeit Ölspuren aufweisen.
HINWEIS: Bei neuen Greensmaster 3100, wenn die
Lager und Spindeln noch nicht frei sind, müssen die o.g.
Prüfungen bei Vollgas durchgeführt werden. Nach der
Einfahrzeit wird die Vollgasstellung u.U. überflüssig.
PRÜFEN DER FUNKTION DER
SICHERHEITSSCHALTER
Das Sicherheitssystem verhindert ein Andrehen oder
Anlassen des Motors, wenn niemand auf dem Fahrersitz
Platz genommen hat, wenn sich der Schalthebel nicht auf
NEUTRAL befindet und die Mähspindeln nicht
ABGESTELLT sind. Zusätzlich stellt sich der Motor ab,
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BETRIEB
EINFAHRZEIT
1. Für Empfehlungen zu den Ölwechsel- und
Wartungsmaßnahmen während der Einfahrzeit, siehe das
mit dem Motor des Greensmaster 3100 gelieferte
Handbuch.
2. Der Greensmaster 3100 muß nur über 8 Stunden
Mähbetrieb eingefahren werden.
3. Die ersten Betriebsstunden sind ausschlaggebend für
die langfristige Zuverlässigkeit der Maschine. Die
Leistung genau verfolgen, damit kleinere
Schwierigkeiten, die sich später in katastrophalen
Problemen ausarten könnten, frühzeitig korrigiert werden
können. Die Maschine während der Einfahrzeit
regelmäßig auf irgendwelche Anzeichen von Lecks,
lockere Befestigungsteile oder andere Störungen
untersuchen.
STARTANLEITUNGEN
HINWEIS: Den Bereich unter dem Mäher gründlich
absuchen, um sicherzustellen, daß dieser frei von allem
Schutt ist.
1. Auf dem Fahrersitz Platz nehmen, den Schalthebel
auf NEUTRAL stellen und die Mäh- und Hubpedale
prüfen um sicherzustellen, daß diese abgeglichen sind.
2. Den Fuß vom Fahrpedal nehmen und sicherstellen,
daß sich das Pedal auf Neutral [Leerlauf] befindet.
3. Den Chokehebel—beim Anlassen eines kalten
Motors - auf ON—und den Gashebel auf Halbgas stellen.
4. Den Zündschlüssel einstecken und im Uhrzeigersinn
soweit drehen, bis der Motor anspringt. Nachdem der
Motor läuft, den Choke so stellen, daß der Motor ruhig
läuft. Den Choke so bald wie möglich wieder voll öffnen,
indem der Hebel rückwärts auf OFF gestellt wird. Ein
warmgelaufener Motor verlangt keinen oder nur wenig
Choke.
5. Nachdem der Motor angesprungen ist, die Maschine
mit den folgenden Schritten durchprüfen: