Operator's Manual

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症状 考えられる原因 対策
カッティングユニットの上昇動作が
遅い。
1. 後カムシャフトの調整の狂い。
. 刈り込み/昇降スイッチがNo.1
スプールの動きを邪魔してい
る。
. No.1 スプール･セクションの昇
降チェック･ポペットが半開き状
態になっている。
1. カムシャフトを調整する。
. スイッチを調整する
. チェック･バルブを修理または交
換する。
中央（No.1）カッティングユニットが
上昇位置で回転する。
1. 後カムシャフトの調整の狂い。
No. スプールがボディから出す
ぎている。
. No. スプールについているチュ
ーブが詰まっている。
. No. スプール･セクションと右
側カバーの間のバルブ･リターン
･ポートが詰まっている。
1. カムシャフトを調整する。
. 詰まりを除去する。
. カバーを分解して詰まりを除去
する。
移動走行中にカッティングユニット
が降りてくる（走行中）。
1. シリンダ内部でオイル漏れが発
生している。
. No.1 スプール･ボディの昇降チ
ェック･シールが破損している。
. No. スプールの戻り止めスタッ
ドがゆるんでいる。
. No.1 スプールがゆるいためにバ
ルブ内部でパイパスが発生して
いる。
1. ユニットを上昇させてブロック
で支える。ロウ付けチューブから
ラインを引き抜いて詰まりを除
去する。オイル漏れしているライ
ンのシリンダが不良である。シ
リンダを修理する。
. 昇降チェック･プラグを外す。O
リング・アセンブリを交換する。
. No. スプールのボンネットから
調整 キャップを取る。ドライバ
でスタッドを締め付ける 。
. スプール･バルブ･アセンブリを正
しく取り付ける。
格納保管中にカッティングユニット
が降りてくる（保管中）。
1. これは正常な状態である。 1. 修理は不要。