Operator's Manual

seriamente o motor.
3. A folga da vela deverá ser de 0.71–0.79mm
(Fig. 26). Instalar uma vela com uma folga
adequada e apertá-la com uma força de 27 Nm
(20 pés por libra)
Figura 26
Limpeza do filtro de combustível
Inicialmente, o filtro de combustível deverá ser
limpo após as primeiras 20 horas de funcionamento;
a partir daí, essa operação deverá ser efectuada após
cada 50 horas de funcionamento.
1. Fechar a válvula de bloqueio de combustível e
retirar o recipiente do corpo do filtro (Fig. 27).
Figura 27
1. Válvula de bloqueio
2. Recipiente
2. Limpar o recipiente e o filtro com gasolina
limpa e voltar a montá-los na máquina.
Ajuste das correias
Certificar-se de que as correias possuem a tensão
correcta, de modo a garantir um funcionamento eficaz
da máquina e evitar um desgaste desnecessário dos
seus componentes.
Correia de transmissão do cilindro
(Fig. 29)
1. Verificar a tensão da correia pressionando-a
numa zona intermédia (entre as polias),
utilizando uma força de 5 ±1 Nm. Verificar se o
desvio resultante é de 6mm. Se tal não
acontecer, efectuar a operação seguinte. Se o
desvio for o correcto, retomar a operação de
corte.
2. Para efectuar um ajuste da tensão da correia:
A. Retirar os parafusos de fixação e a
cobertura da correia, de modo a poder
aceder à correia.
Figura 28
1. Cobertura da correia da transmissão do cilindro
B. Libertar a porca de fixação da polia
intermédia e deslocar a polia no sentido
dos ponteiros do relógio, de encontro à
zona traseira da correia, até atingir uma
tensão adequada. NÃO APERTAR
DEMASIADO A CORREIA.
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Manutençao
1
2
1
0.71–0.79mm