Operator's Manual

(Figura17).Posicioneaarticulaçãoentreosdois
amortecedoresdecentragemdeborrachaexistentesno
ladodebaixodaplacadedirecçãodobraçodeelevação.
6.Introduzaopinodesujeiçãonoorifíciocruzado
existentenoveiodaarticulação(Figura17).
7.Prendaacorrentedobraçodeelevaçãoaosuporteda
correntedaunidadedecorte(Figura18)comopino
deencaixedaseguinteforma:
A.Nasunidadesdecortenº1,4,5,6e7,utilize
apenas6elosdacorrente.
B.Nasunidadesdecortenº2e3,useos7elosda
corrente.
Figura18
1.Correntedeelevação
2.Pinodeencaixe
8.Revistaoveioestriadodomotordocilindrocom
massalubricantelimpa.
9.LubriqueoO-ringdomotordocilindroeinstale-o
naangedomotor.
10.Instaleomotorrodando-onosentidodosponteirosdo
relógiodeformaaqueasangesdomotorseafastem
dosparafusos(Figura19).Rodeomotornosentido
contrárioaosponteirosdorelógioatéqueasanges
envolvamosparafusoseapertemosparafusos.
Importante:Certique-sedequeostubosdo
motordoscilindrosnãoestãotorcidos,vincados
ouemriscodecarementalados.
Figura19
1.Motordatransmissãodo
cilindro
2.Parafuso
Nota:Seaposiçãodaunidadedecortetiverque
estarxa,introduzaopinodebloqueiodadirecçãono
orifíciodemontagemdaarticulação(Figura17).
11.Fixeocabodamolaemvoltadaparteinferiordopino
debloqueiodadirecção(Figura17).
Ajustaramoladecompensaçãoda
relva
Ostractoressãoconguradosemfábricadeformaadequada
amaiorpartedasaplicaçõesdecortedeaplanação.
Estãodisponíveisosseguintesajustesparaamelhoradaptação
damáquinaàaplicaçãoaquesedestina:
Amoladecompensação(Figura20)transferepesodorolo
dianteiroparaorolotraseiro.Istoajudaareduziroefeito
onduladonarelva,tambémconhecidocomo“bobbing”.
Importante:Façaajustesnamolacomaunidadede
cortemontadanaunidadedetracçãoedescidaatéao
níveldochãodaocina.
1.Aperteaporcadebloqueionaparteposteriordahaste
damolaatéqueafolga(C)entreaparteposteriordo
suportedamolaeapartedafrentedaanilhasejade
51mm(
Figura20).
21