Operator's Manual

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Spurgo dell’impianto di
alimentazione
1. Parcheggiate la macchina su terreno piano. Controllate
che il serbatoio del carburante sia pieno almeno a metà.
2. Sbloccate il cofano ed alzatelo.
Pericolo
In determinate condizioni il gasolio e i vapori del
carburante sono estremamente infiammabili ed
esplosivi. Un incendio o un’esplosione causati dal
carburante possono ustionare voi o altre persone e
causare danni.
• Utilizzate un imbuto e rabboccate il serbatoio
del carburante all’aperto, in una zona spaziosa e
a motore spento e freddo, e tergete il carburante
versato.
• Non riempite completamente il serbatoio.
Riempitelo di carburante fino a 25 mm dalla
base del collo del bocchettone. Questo spazio
consentirà l’espansione del carburante.
• Non fumate mai quando maneggiate il
carburante, e state lontani da fiamme libere o
dove i fumi di carburante possano essere accesi
da una scintilla.
• Conservate il carburante in una tanica pulita ed
omologata ai fini di sicurezza, con il tappo chiuso.
3. Aprite il tappo di sfiato sul filtro carburante/separatore
di condensa (Fig. 27).
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Figura 27
1. Filtro carburante/
separatore di condensa
2. Tappo di sfiato
4. Girate la chiave nell’interruttore di accensione in
posizione ON. La pompa elettrica del carburante entrerà
in funzione, forzando così l’aria verso l’esterno
attraverso il tappo di spurgo. Lasciate la chiave in
posizione ON finché intorno al tappo non scorre un
flusso continuo di carburante. Serrate il tappo e girate la
chiave in posizione OFF.
5. Aprite la vite di spurgo dell’aria, situata sulla pompa di
iniezione del carburante (Fig. 28).
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Figura 28
1. Vite di spurgo della pompa di iniezione del carburante
6. Girate la chiave nell’interruttore di accensione in
posizione ON. La pompa elettrica del carburante entra
in funzione, forzando l’aria verso l’esterno attraverso la
vite di spurgo dell’aria. Lasciate la chiave in posizione
ON finché intorno alla vite non scorre un flusso
continuo di carburante. Serrate la vite e girate la chiave
in posizione OFF.
Nota: Generalmente il motore si avvia dopo avere eseguito
le procedure di spurgo di cui sopra. In caso contrario, è
probabile che sia rimasta intrappolata dell’aria tra la pompa
d’iniezione e gli iniettori; vedere Spurgo dell’aria dagli
iniettori.